2020年8月25日上午，隨著最后一片石子攤鋪壓實(shí)完畢，剛果(金)礦建聯(lián)合體科米卡項(xiàng)目段長約3公里的運(yùn)礦道路修補(bǔ)工作也宣告完成。

　　從科米卡項(xiàng)目作業(yè)的卡茲比茲露天礦場到業(yè)主指定的卸礦場地足有漫長的8.1公里，在如此長的運(yùn)輸?shù)缆飞希窙r如何對(duì)于配礦車的行駛安全、設(shè)備磨損以及配礦效率都有直接的影響。而隨著科米卡項(xiàng)目生產(chǎn)力度的加大，運(yùn)礦道路的磨損也越來越嚴(yán)重。近日來采安部技術(shù)主管蔡曉理在巡視運(yùn)礦道路的時(shí)候發(fā)現(xiàn)從采場出發(fā)到與凱鵬道路交界處的長約3公里段的運(yùn)礦道路破損較大，同時(shí)檢修車間也反映最近設(shè)備損壞率有所提升。采安部在經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)估后向項(xiàng)目經(jīng)理祁曉鑫提出了修補(bǔ)該段運(yùn)礦道路的申請(qǐng)。申請(qǐng)?jiān)谔岢龅漠?dāng)日就得到了批準(zhǔn)。

　　采安部部員唐剛帶隊(duì)對(duì)運(yùn)該段道路進(jìn)行了考察，迅速制定了施工方案并帶隊(duì)施工。此次補(bǔ)路工作動(dòng)用了平地機(jī)1臺(tái)、壓路機(jī)1臺(tái)、自卸車2臺(tái)，采取了分點(diǎn)卸料、平地?cái)備伜罅⒖谈蠅簩?shí)的施工方法。在科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)度下，工作穩(wěn)定快速地向前推進(jìn)。最終耗時(shí)兩天半，長約3公里的損壞路段宣告修補(bǔ)完成。

　　一改之前溝溝坎坎的路況，如今的運(yùn)礦道路煥然一新，平坦又寬闊。礦車司機(jī)法不雷斯說：“這條路能這么快修好真是太好了，前幾天一些地方開上去顛簸的很嚴(yán)重，真是讓我擔(dān)心。現(xiàn)在開上去既平穩(wěn)又安全，中國人真是好樣的!”

　　俗話說“要想富先修路”，道路通暢是增產(chǎn)增效必不可少的前提。道路通暢了，產(chǎn)量才上得去;道路通暢了，故障率才下得去;道路通暢了，運(yùn)輸才安全了。修補(bǔ)運(yùn)礦道路的工程量雖小，但意義不小。

　　抗疫情保生產(chǎn)，大干一百天，我們在路上。