2020年8月29日17點(diǎn)27分，科米卡項(xiàng)目的工作群里彈出了一條消息--“新排巖路正式通車嘍!”，采安部技術(shù)員唐剛興奮地在工作群里說。

　　這條新排巖路由剛果(金)礦建聯(lián)合體科米卡項(xiàng)目自主設(shè)計(jì)，整段路依托原始地形展開，全長(zhǎng)約200米、平均段高20米，共填運(yùn)土方168000立方。

　　在最初開工時(shí)，科米卡項(xiàng)目在經(jīng)當(dāng)?shù)卣试S后使用了一段當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)道路作為排巖車的運(yùn)輸?shù)缆贰５鞘褂卯?dāng)?shù)厣鐣?huì)道路存在行人較多的缺點(diǎn)，行駛在這條路上的排巖車不僅要注意自身的行駛安全，而且還要注意禮讓行人、規(guī)避其他單位車輛等。這些都給生產(chǎn)帶來了極大的不便，也構(gòu)成了不容忽視的安全隱患。為了提高生產(chǎn)效率、降低安全風(fēng)險(xiǎn)，科米卡項(xiàng)目在經(jīng)上級(jí)單位批準(zhǔn)與業(yè)主審批通過后，自主設(shè)計(jì)了新的排巖路線，道路在最大程度上依托原始地形展開。從8月15日開始動(dòng)工到8月29日正式完成，共耗時(shí)14天。

　　新排巖路對(duì)科米卡項(xiàng)目的生產(chǎn)活動(dòng)起到了十分積極的正面作用。首先，排巖的運(yùn)距在新路修成之后可縮短10%，提高了生產(chǎn)效率;第二，新排巖路與社會(huì)道路分離，降低了可能由行人、其他單位車輛引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，也可以減少不必要的糾紛;第三，運(yùn)輸?shù)缆酚稍鹊亩嗉覇挝还灿米優(yōu)榭泼卓?xiàng)目獨(dú)有，道路維護(hù)保養(yǎng)的成本也隨之降低。新排巖路的修成，標(biāo)志著科米卡項(xiàng)目生產(chǎn)能力的進(jìn)一步強(qiáng)化，是安全生產(chǎn)的一條強(qiáng)勁動(dòng)脈。

　　隨著時(shí)間推移，上加丹加省的雨季即將到來，一條路況良好的運(yùn)輸捷徑對(duì)于保證生產(chǎn)效率來說至關(guān)重要，剛果(金)礦建聯(lián)合體科米卡項(xiàng)目將在此基礎(chǔ)上越走越遠(yuǎn)、越干越好!