鐵路工程建設(shè)網(wǎng)江蘇江陰訊（特約通訊員 鄭建軍 攝影報道）剛剛過去的5年，江蘇高鐵里程排名由“十二五”末的全國第14名一躍進(jìn)入全國前三，初步形成“軌道上的江蘇”主骨架，為全力打造現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)省奠定了基礎(chǔ)。江蘇省交通運(yùn)輸廳一級巡視員丁軍華介紹，根據(jù)初步規(guī)劃，“十四五”江蘇將續(xù)建4個項目、新開工18個項目、實施擴(kuò)能改造2個項目，累計投資高達(dá)4500億元左右。令人關(guān)注的是，“十四五”江蘇鐵路建設(shè)重點與“十三五”相比有了明顯變化，探索性地描繪了在形成“四張網(wǎng)”基礎(chǔ)上推動“多網(wǎng)融合”的鐵路藍(lán)圖。丁軍華說，新的《意見》重點圍繞推進(jìn)國家“八縱八橫”高鐵主通道在江蘇境內(nèi)的落地、構(gòu)建便捷聯(lián)系長三角區(qū)域的城際鐵路網(wǎng)、建設(shè)“米”字形高鐵網(wǎng)提升南京首位度等方面，加快建設(shè)“六縱六橫一核三極”的客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，以南京都市圈、蘇錫常都市圈為重點，加快推進(jìn)城際鐵路和市域(郊)鐵路建設(shè)。為了加快鐵路項目建設(shè)，中鐵十二局集團(tuán)南沿江城際鐵路項目經(jīng)理部在疫情影響下，全力追趕工期，在全段24處連續(xù)梁施工中，一手抓安全質(zhì)量，一手確保工期，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，進(jìn)度工期始終在可控之中。

晝夜奮戰(zhàn)                                                         鄭建軍 攝

嚴(yán)防死守                                                         鄭建軍 攝

確保架梁                                                         鄭建軍 攝