7月22日上午，伴隨著起重機(jī)的轟鳴聲，重慶軌道交通4號(hào)線二期工程正線第一根接觸網(wǎng)支柱在普福至桐梓林區(qū)間成功組立，這標(biāo)志著重慶軌道交通4號(hào)線二期繼土建、橋梁、軌道等工程已經(jīng)取得階段性建設(shè)成果后，站后系統(tǒng)設(shè)備安裝工程進(jìn)入全面施工階段。

　　接觸網(wǎng)是城市軌道交通供電系統(tǒng)工程中的重要組成部分，它通過(guò)沿線的一根根支柱懸掛在線路上方，為電客車提供可靠的電源，是電客車疾速運(yùn)行的動(dòng)力之源。

　　目前，土建、橋梁工程施工已接近尾聲，軌道工程即將進(jìn)入大規(guī)模無(wú)砟軌道施工階段。

　　重慶軌道交通4號(hào)線二期工程起于一期唐家沱站(不含)，止于石船站，線路主要位于江北區(qū)和渝北區(qū)兩個(gè)行政區(qū)，串連了唐家沱、魚(yú)復(fù)工業(yè)園和龍興工業(yè)園。線路全長(zhǎng)約32.8km，地下段長(zhǎng)21.25km，高架段長(zhǎng)約11.55km(含過(guò)渡段0.105km)，全線共設(shè)14座車站，平均站間距約2.35km，其中，高架站4座，地下站10座(暗挖3座，明挖7座)，全線與三條規(guī)劃軌道線路換乘，分別在干壩子站和生基堡站與規(guī)劃 8 號(hào)線換乘，復(fù)盛站與規(guī)劃11號(hào)線換乘，普福站與規(guī)劃14號(hào)線換乘。

       據(jù)悉，該線路建成開(kāi)通后，將打通新牌坊、重慶北站、兩路寸灘保稅港區(qū)、唐家沱組團(tuán)、魚(yú)嘴組團(tuán)、龍龍興組團(tuán)等重要區(qū)域的快速交通走廊，進(jìn)一步帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)區(qū)域聚合力，對(duì)重慶市發(fā)展戰(zhàn)略具有十分重要的意義。

重慶軌道交通4號(hào)線二期正線接觸網(wǎng)第一根組立 ，站后系統(tǒng)設(shè)備安裝工程進(jìn)入全面施工階段。     張彬攝