8月13日，通號(hào)（鄭州）電氣化局收到來(lái)自中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司月山工務(wù)段的表?yè)P(yáng)信，對(duì)中原公司焦作項(xiàng)目部?jī)H用9天完成后寨車(chē)站危橋拆除任務(wù)的突出成績(jī)給予認(rèn)可和表?yè)P(yáng)，對(duì)全體參戰(zhàn)人員的辛勤付出表示衷心感謝。 
       后寨車(chē)站上跨橋梁是是上世紀(jì)七十年代修建的人行天橋，跨越車(chē)站共五條股道?，F(xiàn)因橋體病害嚴(yán)重已廢棄，但高懸在太焦鐵路線上，對(duì)行車(chē)安全造成重大威脅。中原公司接到拆橋任務(wù)后，公司各級(jí)精心組織焦作項(xiàng)目部和設(shè)計(jì)、各配合單位精誠(chéng)合作，攻堅(jiān)克難。面對(duì)疫情防控、汛期施工、地理環(huán)境復(fù)雜等不利因素，在危橋拆除與山體危石爆破交叉施工的不利情況下，項(xiàng)目部強(qiáng)化組織，各部門(mén)通力合作，晝夜不懈奮戰(zhàn)，從勘察現(xiàn)場(chǎng)、編制報(bào)批方案、拆除接觸網(wǎng)、拆除破碎危橋、接觸網(wǎng)恢復(fù)到線路開(kāi)通僅用9天時(shí)間，做到了施工文明、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、安全可控，體現(xiàn)了中原鐵軍的擔(dān)當(dāng)。
       太焦鐵路建成于上世紀(jì)五十年代，沿線類(lèi)似的廢棄危橋還有多座，孔跨式樣也各不相同。這次施工，也為公司在類(lèi)似的施工組織上積累了經(jīng)驗(yàn)，為再次承接該類(lèi)工程奠定了基礎(chǔ)。