本網長春訊(通訊員 李冰 梁明清)1月23日,中鐵二局四公司承建的長春軌道交通5號線一期工程工農大路站主體2號導洞順利貫通。

長春軌道交通5號線一期工程工農大路站位于紅旗街與工農大路交匯處,為地下雙層三跨島式車站,車站長215.4米,寬21.3米,采用暗挖一次扣拱工法,車站頂板埋深約10米,地處繁華地段,周邊地塊已形成長春紅旗街道商業(yè)圈,周邊建筑多、高層多、地下管線多、交通量大、人流密集,地質條件和外部施工環(huán)境復雜,與現有紅旗街地下人防工程采取以通道形式連接。
該洞寬4米,為Ⅳ級粉質黏土,地質條件差,施工難度大,風險極大。施工中,四公司項目部合理安排,精心管理,優(yōu)化開挖方案,用“短緊快勤”的模式,采取各種有效措施。經過晝夜頑強拼搏,取得了2導洞順利貫通的階段性勝利,為后續(xù)洞內樁、初支扣拱等工序的施工打下了良好的基礎。同時也大大改善了洞內的通風環(huán)境。目前,其它導洞按照設計要求有序平穩(wěn)推進。
項目部全體參戰(zhàn)將士將繼續(xù)發(fā)揚“不懼艱難、勇于吃苦、樂于奉獻、敢打硬仗”的光榮傳統(tǒng),為更好的全面完成長春軌道交通5號線一期工程六工區(qū)項目各項施工任務做出積極努力。

長春軌道交通5號線一期工程工農大路站位于紅旗街與工農大路交匯處,為地下雙層三跨島式車站,車站長215.4米,寬21.3米,采用暗挖一次扣拱工法,車站頂板埋深約10米,地處繁華地段,周邊地塊已形成長春紅旗街道商業(yè)圈,周邊建筑多、高層多、地下管線多、交通量大、人流密集,地質條件和外部施工環(huán)境復雜,與現有紅旗街地下人防工程采取以通道形式連接。
該洞寬4米,為Ⅳ級粉質黏土,地質條件差,施工難度大,風險極大。施工中,四公司項目部合理安排,精心管理,優(yōu)化開挖方案,用“短緊快勤”的模式,采取各種有效措施。經過晝夜頑強拼搏,取得了2導洞順利貫通的階段性勝利,為后續(xù)洞內樁、初支扣拱等工序的施工打下了良好的基礎。同時也大大改善了洞內的通風環(huán)境。目前,其它導洞按照設計要求有序平穩(wěn)推進。
項目部全體參戰(zhàn)將士將繼續(xù)發(fā)揚“不懼艱難、勇于吃苦、樂于奉獻、敢打硬仗”的光榮傳統(tǒng),為更好的全面完成長春軌道交通5號線一期工程六工區(qū)項目各項施工任務做出積極努力。
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