11月11日19時，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，經(jīng)過2個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，西(安)延(安)高速鐵路首座跨高速公路百米連續(xù)梁——楊家灣特大橋連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系和無砟軌道施工奠定了堅實的基礎(chǔ)!

　　楊家灣特大橋位于延安市寶塔區(qū)柳林鎮(zhèn)，全長641.02米，為立交而設(shè)。連續(xù)梁主跨跨延(安)西(安)高速公路K34+550處，采用(60+100+60)m連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工。由于延西高速公路為包(頭)茂(名)高速公路陜西“米”字型主骨架的重要組成部分，車流量大，上跨公路施工風險高。為確保公路行車安全及連續(xù)梁施工順利進行，建設(shè)單位西成客專陜西公司、施工單位中鐵二十一局集團積極協(xié)調(diào)陜西省交通廳、高速公路交警、地方交通部門等，研究編制上跨高速公路防護施工方案，涉路采用掛籃全兜底防護措施，組織專家論證，超前謀劃，精心組織，科學管理，多次開展專項培訓及交底。施工過程中嚴格執(zhí)行領(lǐng)導班子成員帶班、值班制度，進行網(wǎng)格化安全包保。除此之外，連續(xù)梁掛籃行走、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序施工期間協(xié)調(diào)高速公路交警及路政部門到現(xiàn)場進行交通疏導和安全監(jiān)督，保證行車與施工安全。該段連續(xù)梁的合龍消除了對高速公路行車安全隱患。

　　為了保證梁體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，項目部嚴格按照“五定、三統(tǒng)一、一查處”質(zhì)量卡控要求，開展質(zhì)量巡查。梁體混凝土采用自動化智能噴淋系統(tǒng)養(yǎng)護，確?；炷脸浞譂駶櫍ＷC質(zhì)量;預(yù)應(yīng)力張拉采用智能控制張拉系統(tǒng)，精準控制壓力表，實時顯示鋼絞線伸長量，使連續(xù)梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量得到保障;對橋梁結(jié)構(gòu)線形實時監(jiān)測取得第一手參數(shù)，進行理論分析和驗算，校驗設(shè)計和施工可靠性，保證結(jié)構(gòu)線形平順，確保連續(xù)梁安全順利合龍。

　　西延高鐵建成運營后對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位，對加快沿線城鎮(zhèn)化進程和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義，給沿線人民群眾的交通出行帶來極大的便利。