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常山江航電樞紐項目招賢泄洪閘進入收尾

泄洪閘墩 劉利攝
      鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 1月19日下午,中鐵十五局常山江項目招賢樞紐第16號泄洪閘墩澆注完畢,標志著該樞紐泄洪閘進入后期鋼筋混凝施工階段。
  該公司承建的常山江項目招賢樞紐主要工程涵蓋導(dǎo)流墻、泄洪閘、船閘、2座大橋、1座電站、1座防洪堤、1處錨地、河道清淤、護岸綠化等。招賢樞紐泄洪閘是整個樞紐工程的重要組成部分,由閘墩、鋪蓋、消力池、護坦組成,閘墩是泄洪閘的核心,共有18個閘墩,每個閘墩長19米、寬2.6米、高17.3米(含底板),是4座樞紐閘墩中數(shù)量最多、高度最高的泄洪閘。該樞紐泄洪閘2023年9月開工建設(shè),采取破碎錘炮擊、挖掘機裝車、渣土車外運、觸底后人工用掃把掃除高低不平的基底渣土、再用風管吹、高壓水沖洗的辦法,解決了基礎(chǔ)施工因清理不干凈、不徹底導(dǎo)致澆注的混凝土與巖石不能形成一體的技術(shù)難題,為底板、閘墩首節(jié)和上部鋼筋混凝土施工掃除了質(zhì)量隱患。
整齊排列的閘墩 贠煥軍攝
   為解決綁扎鋼筋籠、吊裝和拆除模具、灌注和搗固混凝土過程中可能出現(xiàn)的一系列不規(guī)范施工難題,該項目管理團隊對每道工序精準研判,找出容易產(chǎn)生的紕漏,請高校教授、水利專家到項目給技術(shù)、管理人員授課,讓他們熟悉各工序的施工工藝、方法和技巧,避免出現(xiàn)鋼筋密度不夠、模具有誤差、振搗不實、墩身表面顏色不一致和蜂窩麻面等通病。管理、技術(shù)人員將學(xué)到的技能充分應(yīng)用到實踐中,指導(dǎo)作業(yè)人員規(guī)范施工,從泄洪閘墩下部到上部,由第一個閘墩做示范引領(lǐng),第二、第三依次復(fù)制,使完工的15個閘墩施工質(zhì)量達到內(nèi)實外美,贏得業(yè)主、監(jiān)理單位和地方政府領(lǐng)導(dǎo)的好評。
   接下來,該項目抓住春節(jié)前20多天的黃金時間,在做好安全防護,確保人身安全的前提下,加大人力、機械等資源投入,掀起大干高潮,力爭完成泄洪閘剩余工程量。
   據(jù)悉,常山江項目是浙江響應(yīng)國家戰(zhàn)略的一項重要基礎(chǔ)設(shè)施,也是中國鐵建在建單體投資最大、種類最多的水利、水電、公路綜合樞紐工程,建成后,對改善常山投資環(huán)境、推動衢州乃至浙江省經(jīng)濟的高速發(fā)展具有重要意義。
         中鐵十五局常山江項目部 呂畫眉/文 贠煥軍 劉利/圖

 
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