近期,中鐵十五局玉磨項目按照業(yè)主要求,高度重視隧道質(zhì)量檢測工作,秉承“質(zhì)量為主,檢測先行”的理念,嚴格落實質(zhì)量管控,持續(xù)加強隧道自檢及第三方檢測工作,加強缺陷整治力度,保證隧道質(zhì)量安全可控。
為了確保隧道達到質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)的目標,保證隧道自檢及第三方檢測工作的有效開展,玉磨項目采取了多項管理措施及手段。一是成立了以項目技術(shù)負責人為組長、各分部技術(shù)負責人為副組長、工地試驗室主任為組員的質(zhì)量檢測小組,確保隧道質(zhì)量檢測工作有序推進;二是項目高度重視自檢工作,細化了內(nèi)部隧道自檢管理制度,強化過程控制,形成完整的簽認手續(xù),存在的問題形成問題清單,定人定措施按程序處理;三是為保證檢測質(zhì)量,項目部制定無損檢測計劃表,并按計劃對施工現(xiàn)場提前部署。隧道檢查采取地質(zhì)雷達法檢測,沿隧道每延米布置7條測線:拱頂、左拱腰和右拱腰、左邊墻和右邊墻以及仰拱左中線和右中線。主要檢查隧道襯砌厚度、背后空洞情況、襯砌混凝土密實情況、襯砌鋼筋及初支鋼架分布情況等,并根據(jù)檢查結(jié)果建立問題庫,制定整治方案,指定專人督促整治。四是積極發(fā)揮隧道自檢、第三方檢測的作用,安排專人負責,推動標段質(zhì)量管控呈現(xiàn)常態(tài)化,積極配合檢測,消除質(zhì)量缺陷及問題,形成“計劃—檢測—報告—措施—處理—復檢—報告”的質(zhì)量管理鏈條;五是對隧道拱墻五條測線固定統(tǒng)一采用油漆標注,為檢測提供便利和以后消缺整改提供了保障;六是定期召開質(zhì)量通報例會,項目部對自檢及第三方檢測結(jié)果進行通報,對檢測結(jié)果認真分析查找問題原因,制定下步施工管理措施,減少質(zhì)量病害的發(fā)生;七是建立了內(nèi)部激勵約束機制,加大考核力度,將各項管理辦法措施落在實處。
截止目前,全長30.089km/7座隧道自檢、第三方檢測已經(jīng)開始。項目部目前正抓緊進行隧道缺陷整治工作。同時將以此次專項檢查整治工作為契機,認真排查和整治質(zhì)量病害,決不給玉磨鐵路工程留下任何質(zhì)量隱患,確保將玉磨鐵路項目建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程。
為了確保隧道達到質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)的目標,保證隧道自檢及第三方檢測工作的有效開展,玉磨項目采取了多項管理措施及手段。一是成立了以項目技術(shù)負責人為組長、各分部技術(shù)負責人為副組長、工地試驗室主任為組員的質(zhì)量檢測小組,確保隧道質(zhì)量檢測工作有序推進;二是項目高度重視自檢工作,細化了內(nèi)部隧道自檢管理制度,強化過程控制,形成完整的簽認手續(xù),存在的問題形成問題清單,定人定措施按程序處理;三是為保證檢測質(zhì)量,項目部制定無損檢測計劃表,并按計劃對施工現(xiàn)場提前部署。隧道檢查采取地質(zhì)雷達法檢測,沿隧道每延米布置7條測線:拱頂、左拱腰和右拱腰、左邊墻和右邊墻以及仰拱左中線和右中線。主要檢查隧道襯砌厚度、背后空洞情況、襯砌混凝土密實情況、襯砌鋼筋及初支鋼架分布情況等,并根據(jù)檢查結(jié)果建立問題庫,制定整治方案,指定專人督促整治。四是積極發(fā)揮隧道自檢、第三方檢測的作用,安排專人負責,推動標段質(zhì)量管控呈現(xiàn)常態(tài)化,積極配合檢測,消除質(zhì)量缺陷及問題,形成“計劃—檢測—報告—措施—處理—復檢—報告”的質(zhì)量管理鏈條;五是對隧道拱墻五條測線固定統(tǒng)一采用油漆標注,為檢測提供便利和以后消缺整改提供了保障;六是定期召開質(zhì)量通報例會,項目部對自檢及第三方檢測結(jié)果進行通報,對檢測結(jié)果認真分析查找問題原因,制定下步施工管理措施,減少質(zhì)量病害的發(fā)生;七是建立了內(nèi)部激勵約束機制,加大考核力度,將各項管理辦法措施落在實處。
截止目前,全長30.089km/7座隧道自檢、第三方檢測已經(jīng)開始。項目部目前正抓緊進行隧道缺陷整治工作。同時將以此次專項檢查整治工作為契機,認真排查和整治質(zhì)量病害,決不給玉磨鐵路工程留下任何質(zhì)量隱患,確保將玉磨鐵路項目建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程。
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