全國最大口徑巖石頂管機開始下穿巢湖之旅
    “開始啟動！”7月12日，在中鐵建大橋局一公司承建的巢湖大橋項目南區(qū)施工現(xiàn)場，指揮員在48米深豎井里一聲令下，隧道頂管機被液壓千斤頂緩慢地推進隧洞。該項目電力電纜隧道工程開始掘進。
       巢湖大橋電力電纜隧道是巢湖大橋的配套工程，與大橋距離50米平行布置，全長780米，內(nèi)徑3.5米，外徑4.2米，位于巢湖大橋上游，距離大橋50米平行布置，隧道位置穿越巢湖水面寬度約380米，隧道頂管層位于水面以下30米。所需管節(jié)308節(jié)，每節(jié)長2.5米，內(nèi)徑3.5米。隧道兩端設置兩座內(nèi)徑13米、平均深度48米的工作井，施工期間作為施工工作井和接收井使用，竣工后作為設備間和日常檢修通道，同時作為電纜進出通道。
       項目總工張健介紹：“經(jīng)勘查設計單位勘查，隧道整體穿越中風砂礫巖層，地質(zhì)條件復雜，頂管距離長。我們項目部與生產(chǎn)廠家聯(lián)合研發(fā)，制作了遙控式泥水平衡巖石頂管掘進機，整臺設備重達100多噸，口徑3.5米，為國內(nèi)最大口徑巖石頂管機。”這臺機器將最先進的頂管機技術(shù)集于一身，多項技術(shù)在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。采用遙控式遠程控制，操作人員在工作井外就可以操作；可以在機器內(nèi)部更換刀頭，保證人身安全；頂管機裝配了泥漿流量計和刀頭高壓水流清洗等設備，計量準、速度快。
       隧道掘進時，由液壓千斤頂系統(tǒng)將預制1號管節(jié)與頂管機一起頂進隧道洞口，同時，頂管機前置刀頭將巖石磨碎與水形成泥漿外排出去，前進2.5米后，將2號管節(jié)與1號尾端相接，繼續(xù)向前頂推，直至將308節(jié)管節(jié)全部相接，頂管機頂進接收井后吊出，管節(jié)就會鑲嵌在巖層里，形成一條完整的隧道。
      頂管機一天可以頂管約10米，計劃于今年11月份實現(xiàn)貫通，屆時，周邊跨湖線纜走線都將進入隧道。