本站深圳7月19日消息 (通訊員 金燕)7月19日，深圳工程指揮部深圳地鐵10號(hào)線木古站附屬結(jié)構(gòu)B出入口首根圍護(hù)樁順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著木古站附屬出入口結(jié)構(gòu)施工正式拉開(kāi)序幕。

　　木古站是深圳地鐵10號(hào)線的第20座車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)347.09米，地下2層島式站臺(tái)車(chē)站，結(jié)構(gòu)寬度20.2米，基坑最深可達(dá)19.5米，車(chē)站共設(shè)5個(gè)出入口通道、3組風(fēng)亭，均采用明挖順筑施工。此次率先施工的木古站B出入口包含圍護(hù)樁92根，地下兩層結(jié)構(gòu)，均采用明挖順做施工。木古站車(chē)站沿平吉大道(平新北路)布設(shè)，跨新木路、彩姿路路口，臨近深圳市農(nóng)商銀行平湖支行、排水明渠、平吉上苑售樓處、達(dá)爾訊科技園廠區(qū)、平吉上苑一、二期商住項(xiàng)目等多棟建筑物。周邊人流車(chē)流量大，地上、地下管線復(fù)雜，施工難度十分大。自主體結(jié)構(gòu)封頂后，交通導(dǎo)改、管線遷改、協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)院出圖是制約附屬工程施工的關(guān)鍵所在，為此項(xiàng)目部派專(zhuān)人緊盯這三項(xiàng)工作，克服了手續(xù)復(fù)雜、協(xié)調(diào)單位多等困難，先后完成了自來(lái)水管線改移、通信光纜遷移、圍擋、附屬結(jié)構(gòu)圖紙等工作。由于地處交通要道，為保證圍擋安裝的施工安全，項(xiàng)目部安排專(zhuān)人提前在施工區(qū)外圍放置交通警示標(biāo)志，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指揮，專(zhuān)職安全員按時(shí)到位，時(shí)時(shí)監(jiān)督，安全措施做到了萬(wàn)無(wú)一失。

　　此次木古站附屬結(jié)構(gòu)B出入口首根鉆孔樁開(kāi)鉆項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)高度重視，在開(kāi)鉆前后項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)管理人員24小時(shí)輪流盯控，在施工過(guò)程中鉆機(jī)定位準(zhǔn)確，對(duì)鉆孔深度、垂直度、鋼筋籠標(biāo)高有精確測(cè)量和控制，最大程度的保證了鉆孔樁施工質(zhì)量，為后續(xù)的基坑開(kāi)挖和施作冠梁打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　正值施工黃金季節(jié)，項(xiàng)目部將繼續(xù)按照“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高效率”的原則，不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量安全管理，全力以赴，確保車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工的順利推進(jìn)!