7月27日上午8時，隨著一聲合閘命令傳來，變電所內(nèi)后臺保護屏電壓互感器顯示穩(wěn)定正確的數(shù)據(jù)，標志著漢十高鐵西段(襄陽東津站至十堰北站)第一個牽引變電所 臥龍牽引變電所一次受電成功。

　　這座漢十高鐵全線最具“顏值”的牽引變電所由中鐵武漢電氣化局合心合作承建，從首臺主變就位到室內(nèi)設備安裝再到二次配線完成，歷經(jīng)半年時間，終于通過襄陽供電段靜態(tài)驗收，達到受電條件。所內(nèi)兩路220kV進線分別從水鏡變電站及喬營變電站接引，4臺40MVA單相牽引變壓器在受電沖擊完成后，空載運行24小時，等待8月6日分別向武漢方向上下行、十堰方向上下行的供電臂送電，兩個方向的供電臂長度均為28km。漢十項目部管段內(nèi)剩余另一座冷集牽引變電所也正在加緊試驗和調(diào)試，預計近期將完成受電。此次臥龍牽引變電所受電成功，為漢十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作奠定良好基礎。

　　“始于顏值，陷于才華，忠于品質(zhì)”，臥龍牽引變電所是漢十高鐵全線第一座利用房屋圍墻和變電所內(nèi)的防火墻，將“社會主義核心價值觀”、“三國歷史文化”、“企業(yè)文化”三者創(chuàng)新創(chuàng)造融為一體，既有歷史的厚重，又充滿新時代的氣息，成為漢十高鐵沿線的一道靚麗風景線。
 

　　在創(chuàng)建精品工程中，中鐵武漢電氣化局漢十項目部始終堅持“思想先行、策劃先行、交底先行、物資先行”和“工藝標準一致、工藝流程一致、專業(yè)接口一致、工裝設備一致”的策劃理念，嚴格按照 “創(chuàng)路內(nèi)一流管理，建國內(nèi)一流高鐵”的建設理念，創(chuàng)造了諸多亮點，讓臥龍牽引變電所不僅有“顏值”，更有“才華”。電纜夾層內(nèi)高壓電纜優(yōu)化施工方案實現(xiàn)了“不同回路不同向，不同相別不同層”，提高了運營的安全性及便利性;室內(nèi)電纜支架由固定焊接的“豐”字型支架更改為活動式支架，提高了高低壓電纜敷設的靈活性;電纜夾層內(nèi)優(yōu)化施工方案采用鋁合金走線架+固線器的安裝固定方式，二次電纜布線工藝美觀;同時對控制電纜、電源電纜、光纜及輔監(jiān)電纜進行了分層布置，并對進線側(cè)與饋線側(cè)電源電纜、控制電纜進行了分層布置。室內(nèi)PE干線“T”接處采用熱熔焊接技術(shù)，使其搭接可靠，提高了運營的安全性。

　　強基固本，征戰(zhàn)漢十。目前，漢十項目部主體工程已完工，即將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。“合創(chuàng)行遠、用心至臻”的中鐵武漢電氣化局漢十人會用心打造精品工程，用情建設最美漢十，為湖北省主導投資建設的第一條高鐵貢獻自己的力量。

　　(李源)