10月5日11 時(shí)30分，京滬高速公路HA4標(biāo)項(xiàng)目古黃河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)鞭炮齊鳴，12片鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在了古黃河大橋橋墩上，標(biāo)志著項(xiàng)目古黃河大橋鋼箱梁成功架設(shè)完成，項(xiàng)目施工節(jié)點(diǎn)工程取得階段性進(jìn)展。

　　中鐵一局三公司承建的京滬高速公路HA4標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)13.05km,此次架設(shè)的古黃河大橋重建橋梁右幅第二聯(lián)鋼混疊合梁，單幅梁全寬20.5米，梁高2.51米，跨徑布置為50米，最大重量為35噸。6#、7#主墩位于古黃河河道中，下部結(jié)構(gòu)深基坑于2020年6月初開(kāi)始開(kāi)挖，先后受“6.22事故”、臺(tái)風(fēng)“煙花”、疫情等停工影響;同時(shí)受汛期影響，方案進(jìn)行了重大調(diào)整，節(jié)點(diǎn)工期受到較大影響，項(xiàng)目部全體管理人員團(tuán)結(jié)一致、不等不靠、加班加點(diǎn)克服重重苦難，為節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)贏得寶貴時(shí)間。

　　為確保鋼箱梁架設(shè)成功，項(xiàng)目部精心組織，對(duì)設(shè)備配置、安全技術(shù)措施、人員站位、分工以及起重吊裝人機(jī)配合等做了詳細(xì)的策劃及現(xiàn)場(chǎng)模擬推演，同時(shí)組織技術(shù)、測(cè)量、安全管理人員、作業(yè)班組等進(jìn)行了詳細(xì)的班前安全技術(shù)再交底，為成功架設(shè)鋼箱梁創(chuàng)造了有利條件。

　　京滬高速公路HA4標(biāo)項(xiàng)目古黃河大橋鋼箱梁的架設(shè)完成，取得了階段性勝利，為年度實(shí)現(xiàn)京滬高速右幅大導(dǎo)改奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。