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老司機們都知道，鏟斗是挖掘機作業(yè)中應用最廣泛工作裝置，也是挖掘機在挖掘作業(yè)過程中承受負荷最大的工作部件。換言之，就是鏟斗的加固工作對于挖掘機的正常運行起著十分重要的作用。今天康耐挖掘機配件小編將為大家講述如何加固挖掘機鏟斗。

　　有數(shù)據表明

　　一臺挖掘機平均8年要耗費4-5個鏟斗，尤其是在石方施工環(huán)境中，鏟斗磨損的速度更快，所以挖掘機的鏟斗屬于易耗挖掘機配件。當鏟斗磨損到一定程度的時候，挖機師傅要及時對鏟斗進行加固，這樣能有效提高其使用壽命。

　　在鏟斗加固過程中，大部分挖機師傅都存在有誤區(qū)，普遍認為只需要隨意焊接一堆鋼板即可。其實，這樣盲目的加固鏟斗，對于挖掘機本身而言是弊大于利，加固鏟斗需要掌握科學的加固方法。下面小編將一一為大家講解。

　　溫馨提醒

　　1、加固挖掘機鏟斗需謹慎 切勿盲目操作;

　　挖掘機的制造技術已經有一百多年的發(fā)展歷史，鏟斗技術也已非常很成熟。鏟斗在沒有過度磨損的情況下，大范圍的焊接加強板，這樣會破壞鏟斗本身的應力學，使得挖掘阻力增大，有時候反而會加速鏟斗的磨損開裂。

　　如果全方位的把鏟斗保護起來，會增加鏟斗重量，重的鏟斗不僅會增加設備油耗，同時在高負載情況下作業(yè)對設備壽命也有相當大的影響。所以，鏟斗如果有磨損較為嚴重的情況發(fā)生時，應該有針對性的對局部進行適當?shù)募庸蹋皇敲つ康倪M行加固。

　　2、挖掘機鏟斗加固需注意;

　　需要焊接工藝水平精良的技師進行焊接，保證焊接牢固且有效;

　　在最需要加強的部位進行部分焊接取代整體焊接，避免挖掘機效率降低油耗增高;

　　3、挖掘機鏟斗加固經驗分享;

　　一般情況下，挖斗的邊刀、底板、側板、齒根這幾處是磨損比較大的地方，所以到定期觀察這幾處的磨損程度，必要情況下就要對這幾處進行加強處理。

　　齒根加強：齒根安裝板的加強非常有必要，挖掘機在日常工作中，由于加強不好，齒根處會產生劇烈磨損，長期下去斗齒都裝不上去了。對于此處的加固可以采取兩種方案，一種是貼加強筋，一種是包耐磨塊。需要注意的是，貼加強筋的做法簡便，經濟，但是焊接時要注意不能與齒根的焊縫產生疊焊，這樣會影響齒根焊接強度。

　　底板加強：底板是磨損比較嚴重的區(qū)域，對底板加強也是非常有必要的，底板的加強筋要選擇堅硬、耐磨的長型板材做原料，要保護挖斗的整體形狀，以免影響切入角度，影響產能。很多客戶選擇廢棄的鏈板作為加固材料，個人認為比較贊，需要注意的是加強筋的焊接要順著原機筋板焊接的方向，在兩塊板上疊焊。

　　邊板及側邊加強：邊板的劇烈磨損會使挖斗的有效斗容減小，影響生產力。同時，邊刀也起到利于切入物料，保護邊板的效果，所以挖斗需安裝邊刀。由于側邊并不是高磨損區(qū)，故側邊的加強不用太堅固，以免影響挖斗的整體重量。

　　4、保持良好的操作習慣;

　　挖機師傅的規(guī)范的操作習慣不僅可以提高工作效率，還能減少鏟斗的磨損速度，保護鏟斗。

　　綜上所述，給挖斗進行加固一定要掌握正確的方法，切勿胡亂的任意焊接加強板，否則將會過猶不及。關于挖斗加強的一些注意事項就先介紹到這里，希望對大家能有一定的參考意義。

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鋼材降價為何鑄造產品不講價？眾所周知，鋼材今年有所下調，但是在鋼材不斷價格下調的過程中為何鑄鋼件，鑄鐵件一直價格沒有太大的變動呢？? 主要原因還是環(huán)保！近幾年來 由于環(huán)保力度的加大，導致產品價格頻繁上調，很多廠家上調的原因都是由于環(huán)保，成本增加過快！設備升級成本，

近年來，抓料機越來越被鐵路上車箱卸貨廣泛使用，鐵路系統(tǒng)對于抓料機的需求更是逐年提升。

為此，國重常挖緊密跟蹤市場需求，近日，順利中標兩臺GE380H抓料機，在鐵路運輸系統(tǒng)的銷售取得重大突破。

為滿足招標單位要求，技術部門聯(lián)合生產車間不斷克服困難進行改裝?？紤]到鐵路系統(tǒng)繁重的裝卸任務，

相關工作人員更是到貨當天連夜完成現(xiàn)場組裝，使得設備成功提前交付。經過一系列的嚴格驗收，

獲得了客戶的一致好評，為SINOMACH品牌未來在鐵路系統(tǒng)內的業(yè)務拓展打下堅實的基礎

挖掘機是由鋼鐵部件組成的，是一個大型的鋼鐵俠，對于挖機出現(xiàn)異響這個問題，很多老司機覺得這是無傷大雅的問題，為了趕工期想著等到工程結束之后在統(tǒng)一處理。這是萬萬行不通的，小心小毛病拖成大問題！今天微微就帶大家聽聲辨問題。

1工作裝置連接部位異響

▊ 檢查銷軸是否松動，潤滑是否到位，如果黃油潤滑不到位，應在不同姿勢的情況下打黃油，使得銷子得到充分潤滑。

2油缸異響

▊ 檢查液壓油油位是否正常。油位不足有可能導致主泵吸空，工作負載時產生異響。檢查油位可排除此項故障。

▊ 檢查液壓油是否有鐵屑或者回路中是不是存在鐵屑，可能鐵屑和活塞桿來回沖突造成異響。

▊ 油缸內的活塞鎖定螺母是否松了，活塞在里面來回地動。如果確定是油缸里異響，要拆開看。

3回轉部位異響

▊ 旋轉大齒圈異響：旋轉到固定位置有異響，說明是大齒圈有異響。

檢查齒圈內的黃油量是否正常；大齒圈內是否磨損有異物。

▊ 旋轉部位異響

減速箱異響：拆開檢查里面的行星齒和軸承是否松動或斷齒。旋轉馬達異響：拆開檢查是否是因內部部件磨損造成。

4先導系統(tǒng)異響

▊ 先導泵異響

齒輪磨損后間隙變大，建議檢查先導壓力是否正常。

▊ 先導油管異響

P3泵齒輪磨損后，由于供油的量不足造成振動和異響。

5安全鎖定桿異響

可能的原因是先導手柄的油管連接位置的濾芯有堵塞的情況，所以發(fā)出聲音，堵塞造成了先導油壓力不足，影響多路閥芯開啟程度，從而導致動作變慢。

6液壓泵異響

8型機對液壓泵進行了降噪設計，因此聲音不會太大，如出現(xiàn)異響：

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▊ 首先檢查主壓力情況，最好聯(lián)系專業(yè)人員做液壓泵的性能測試。

▊ 確認液壓泵兩根輸出油管是否有嚴重抖動的現(xiàn)象。

油管抖動應注意

a、油管抖動是否是因壓力變化大，不穩(wěn)定引起的。

b、先導濾芯有堵塞的現(xiàn)象，應經常清洗，以防堵塞。

c、檢查安全電磁閥開關是否切換異常。

▊ 確認油箱內部液壓回油濾芯內是否有金屬粉末。

如以上三點正常，還需從以下方面排查：

1 確認是否使用正品液壓油和液壓回油濾芯；?

2 液壓油是否污染嚴重，所以要定期更換液壓油，長壽型液壓油一般5000小時更換，如果是工作環(huán)境灰塵較大，需提前一點時間更換，此外做破碎作業(yè)的挖機需每2000小時更換一次，因為液壓油一污染，就很難達到應有的潤滑及保護作用；

3 油路不暢，可能是液壓油不足或吸油濾芯堵塞，吸入空氣后損傷了液壓泵；

4 液壓泵安裝精度不夠；

5 調節(jié)器和電磁閥部分工作不正常，不能將液壓泵的斜盤角度調整到需要的角度，引起液壓泵輸出流量不能與需要的流量匹配，造成泵的異響；

6 由于不規(guī)范作業(yè)或超負荷運行，造成對液壓系統(tǒng)沖擊過大，泄壓閥產生泄壓聲；?

7 熱機時間不足就開始工作，會造成液壓油粘度較高，影響其流動性，造成對泵的沖擊過大；

8 液壓泵內部柱塞是否磨損，需檢查確定。

7安全鎖定桿異響

發(fā)動機異響

▊ 打開發(fā)動機罩蓋，檢查各皮帶松緊度，如皮帶松緊度不符合標準，需調整；

▊ 還有可能是氣門間隙問題、大小瓦磨損、曲軸連桿磨損造成，需要拆開檢查。

如發(fā)動機出現(xiàn)呼呼異響：檢查排氣管路是否有破損、漏氣等現(xiàn)象，再檢查發(fā)動機周圍有無堵塞物。

所以很多機友都想找到工藝過關、質量過關、耐磨度過關的斗齒，這樣一方面節(jié)省了更換的成本，另一方面也能節(jié)省不少更換時間。下面小編就為大家詳細介紹如何從工藝、材料、氣孔和實物對比等方面挑選斗齒。

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工藝制造：
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目前市面上最好的工藝就是鍛造斗齒，因為鍛造工藝密度高，所以斗齒不但硬度高而且耐磨度非常好，當然價格也要貴不少。
鑄造的普通工藝，從價格上與鍛造工藝斗齒有一個明顯區(qū)分，當然反饋在斗齒的耐磨度和硬度等細節(jié)上也有明顯的差異。
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氣孔
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懂行的老司機在最初選購某一品牌或某一廠家的斗齒時，都會進行詳細的觀察檢測，甚至是切割，通過切割后觀察氣孔就能分辨出斗齒質量是否過硬。
鑄件的氣孔一般分為分出性氣孔、侵入性氣孔和反響氣孔，并且在鑄件縮孔、縮松的構成過程中大都伴隨著氣體的分出，氣孔與縮孔、縮松能夠說是伴生的。
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簡單來講，好的工藝和材質加工出來的斗齒，氣孔非常少，切割后不會看到孔洞大、球形或者團型的氣孔，反之就是制作工藝和材質都一般的斗齒。
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實圖對比
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下面我們進行一次實物對比，首先我們從市面上銷售的三款斗齒挑選出工藝好、工藝普通和工藝稍差一些的，為大家做詳細介紹：
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優(yōu)質：表面光澤度高、觸摸細滑
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普通：觸摸有凹凸顆粒，光澤度稍差
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劣質：明顯的磨砂顆粒感 漆面較厚
齒尖厚度：優(yōu)質斗齒的齒尖會比劣質款有明顯的厚度差，這也是為什么普通斗齒用一段時間就磨薄了的原因。
斗齒重量：根據稱重來看，劣質斗齒的重量是最高的，優(yōu)質款次之，最輕的是普通款，由此可見斗齒雖然從重量上有一定程度上區(qū)分優(yōu)劣，但并不是百分之百準確的！所以看到有的廠家以斗齒重量為噱頭，大家就要格外留意了。
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斗齒更換周期
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挖掘機施工環(huán)境直接決定了斗齒的磨損程度和更換頻率，比如說挖掘機干土方活或者沙土等工程，那么一般一年換兩次就差不多，因為磨損程度會小很多。
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但如果是采石場、巖石類的工程，更換的周期就要短很多，尤其是花崗巖等硬度較大的石頭，一周換一次也是家常便飯，所以斗齒質量、操作手法以及施工環(huán)境決定了斗齒的更換時間。
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總結
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總而言之，了解斗齒的制作工藝、觀察斗齒的切割面氣孔數(shù)量，以及通過重量等細節(jié)，都能判斷出斗齒的質量是否過關，大家學會了嗎？

傳統(tǒng)制造業(yè)中的挖掘機股未能引起市場關注。不過，12月9日，一則挖掘機銷量再創(chuàng)歷史新高的數(shù)據，再次讓資本市場聚焦到這個與宏觀經濟關系密切的行業(yè)。據中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據顯示，2019年11月納入統(tǒng)計的25家挖掘機制造　企業(yè)共銷售各類挖掘機19316臺，同比增長21.7%。國內市場銷量17159臺，同比增長

公司生產的挖掘機斗齒銷子

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適用于卡特（Caterpillar?）；大宇（Daewoo?）；小松（KOMATSU?）；神鋼（KOBELCO?） ；現(xiàn)代（HYUNDAI?）；日立（Hitachi?）；利博海爾（Liebherr?）；JCB?、ESCO?；加藤、徐工、臨工、廈工、龍工等挖掘機和裝載機。
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產品遠銷美國、英國、日本、加拿大、新加坡、中東、澳大利亞、香港等國家和地區(qū)，以上乘的產品質量贏得了客戶的一致好評
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卡特挖掘機斗齒銷：8E6208/1U4208，8E6209，6Y3228，8E6259，1495733，8E6258，9J2258，8E6259，3G9609，9J2308，8E6259，8E6358，9J2358，9W2678，8E6359，3G9549，7T3408，8E8409，6Y2527，1U1458，8E6359，8E0468，8E8469，6Y8558，1U1558，8E5559，3G9559，6I6608/1139608，6I6609，4T4708/1134708，4T4707，9W2668/9J6583，1U2405，6Y3394，6Y1204，7J9600，8E2229/6Y1207，5K1459，6Y3909
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小松挖掘機斗齒銷：20X-70-00100，203-70-74281，09244-02489，09244-02496，09244-02508，09244-02516，09244-03036/426-847-1130，209-70-54240，21N-72-14330/21N-72-14331，195-78-71360，198-78-21410/175-78-21340，175-78-21810/175-78-21740，
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現(xiàn)代挖掘機斗齒銷：E161-3035，61E5-11150，E262-5004，61E5-11150，61E7-0105，61EH-11150，61E7-04620，61E7-04630，61N4-30350，61N4-11150，K15，K20，K25，K30，K40，K50，K70，K85，K115，XS40，XS50，XS115，XS145，
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神鋼挖掘機斗齒銷：SK200,SK230,SK250,SK350,SK450
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大宇挖掘機斗齒銷：2705-9014，2705-9015，2705-1020，2114-9008，2705-9010，2114-1849，2705-1021，2114-1849，2705-1034，2114-1931，
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沃爾沃挖掘機斗齒銷：1171-01910，1454-0728，1455-0967，1455-0968，
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ESCO/日立挖掘機斗齒銷：18-20PN，18LK，22PN，22LK，25-30PN，25-30LK，35PN ，35-40LK，40PN，35-40LK，45PN，45LK，50PN，50LK，55PN，55LK，4K0043，4K0041，V13-V17PN，V19-V23PN，V29PN，V33PN，V39PN，V43PN，V51PN，V59PN，V61PN，V69PN，V71PN，V81PN，21LKS，27LKS，37LKS，47LKS，57LKS，220-9090，220-9110，220-9130，286-2110，233-7150，232-0170，75SV2PN-C，85SV2PN-C，PZ90，PZ70，U25，U30，U35，U40，U45，U55，
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利博海爾挖掘機斗齒銷：914PN，914LK，944PN，944LK，
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H&L SP系列斗齒銷：P156，P160，P162，230PN，240PN，P400HD，23PB，23PN，23FP，TF23.
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