“全日港口裝車15列，創(chuàng)港口裝車歷史最高記錄！”10月16日，從岳陽北站傳來好消息，當日岳陽北至城陵磯港貨運列車完成裝車15列、750車，創(chuàng)城陵磯港實現“鐵水聯運”后最高歷史記錄。當日岳陽北站全站貨運裝車863車、裝卸車總數1103車，也同樣打破歷史記錄，一天之內4項記錄齊破。（廣州鐵路10月18日）
  岳陽位于湖南東北部，北枕長江，南納三湘四水，懷抱洞庭，江湖交匯，素有“魚米之鄉(xiāng)”美稱。依長江水，成國內最大的內陸港城陵磯?？胯F路線，織密“三橫三縱”鐵路循環(huán)網。
近些年隨著鐵路的加速發(fā)展，特別是今年9月15日岳陽北站剛完成的擴能改造施工順利完成，岳陽北站到發(fā)場由原來的13條股道增加至15條，并且增加城陵磯新港“鐵水聯運專線”，雙重疊加極大的釋放了岳陽北站貨運列車裝載運輸能力。原來岳陽北站日均裝車只能達到557車，現在已達684車增幅20%左右，擴能改造效果顯著。
  鐵路部門為了打造鐵路貨運品牌，全面提升貨運服務品質。長沙貨運中心將貨運交接檢查崗位前移至港務局裝車點，來車即檢；將城陵磯工業(yè)站發(fā)車視頻接進車站調度室、行車室，實現工業(yè)站對岳陽北開車時間“零等待”。
  鐵路的宗旨是為人民服務，在關系民生運輸中，鐵路都實行最優(yōu)服務舉措。“鐵水”聯運體現著鐵路初心不改，人民需要什么我們就做什么。車站的升級改造是適應時代潮流的發(fā)展，拉動地區(qū)經濟增長，為全國穩(wěn)住經濟大盤作出應有貢獻。