（云南水富訊）
      “鐵路運(yùn)營線已封鎖，本次封鎖時間為4小時，你部現(xiàn)在可以進(jìn)場施工。”
        4月16日6時30分，在得到水富市火車站允許施工的指令后，中鐵七局四公司水富港立交項目部迅速組織施工隊伍、調(diào)配機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場，開始首次內(nèi)六線鐵路旁防護(hù)棚架鋼管立柱吊裝作業(yè)。
       為保證項目施工過程中不影響內(nèi)六線鐵路正常運(yùn)營，水富港及火車站與渝昆高速（水麻段）聯(lián)絡(luò)線上跨、下穿內(nèi)六線立交工程在該鐵路上方設(shè)計了跨鐵路防護(hù)棚架，其中，在鐵路兩旁共設(shè)計了66根高度為11.4米至13.82m的鋼管立柱。本次鋼管立柱吊裝作業(yè)地點(diǎn)距離內(nèi)六線鐵路10KV回流線水平距離僅有2m，施工安全風(fēng)險極大。為此，四公司水富港立交項目部在施工前抓住施工要點(diǎn)和安全重點(diǎn)召開專題討論會，研究制定出最優(yōu)的安全施工方案，對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行了系統(tǒng)的專項安全培訓(xùn)，并積極與鐵路管理部門協(xié)商溝通，申請位于施工范圍內(nèi)的內(nèi)六線鐵路區(qū)段暫停運(yùn)營4小時，為防護(hù)棚架鋼管立柱吊裝作業(yè)提供充足的施工時間。在吊裝過程中，該項目部調(diào)配一輛50t吊車依次將16根直徑為0.63米，高約7米的鋼管立柱垂直吊裝超過10m高的支架平臺后，精準(zhǔn)穿過1.5m×1.5m的支架吊裝孔，與預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行螺栓連接。