2020年6月9日，由中鐵武漢電氣化局集團有限公司城市建設分公司廣深項目部施工的廣珠城際更換10KV I級貫通電纜項目，廣州南至順德學院區(qū)段進入新舊倒替階段。在華南監(jiān)理公司、廣州供電段的監(jiān)理下，施工人員在天窗點少、短及受聲屏障影響又正逢廣東雨季等困難下，精心組織、合理安排，克服困難，施工作業(yè)有條不紊順利進行。

　　廣珠城際于2011年1月份開通運營，從廣州南站出發(fā)，最短41分鐘到達珠海北，28分鐘到達中山北，45分鐘到達江門，作為廣東省首條城際軌道，廣珠城軌功能定位于珠三角城市群的內(nèi)部聯(lián)絡，是“一體化”的重要黏合劑，廣珠城軌通過廣州南站與武廣高鐵、廣州市內(nèi)地鐵無縫換乘，成功實現(xiàn)“長途主干線——城際軌道——城市內(nèi)地鐵”的三層軌道對接，能極大發(fā)揮軌道交通的網(wǎng)絡特性。

　　經(jīng)過10年的南方酷暑跟風雨侵蝕，線路上原有電纜已經(jīng)完成它的使命。此次電纜更換項目由中鐵武漢電氣化局集團有限公司城市建設分公司廣深項目部，利用晚上列車停運封閉時間點人工進行更換。因全程高架橋及后期增加聲屏障拉桿導致電纜無法順利入溝，廣深項目部經(jīng)多方研究采用溝底全面鋪設地滑輪人工敷設。在不懈的努力下終于完成機械不可能完成的施工任務。