7月31日上午6時20分，經(jīng)過13小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵一局京德高速ZT7標項目文安北互通立交首聯(lián)現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，整個澆筑過程流暢、順利。
    據(jù)悉，文安北互通為分離式立交橋，其為京德高速公路上跨津石高速公路而設，整個立交橋左右幅預制結構與現(xiàn)澆結構交錯布置，施工難度較大，其中現(xiàn)澆結構采用盤扣式滿堂支架進行施工。本次澆筑的首聯(lián)現(xiàn)澆梁為文安北互通立交主線橋左幅第11聯(lián)，結構形式為（4*30米）單箱四室等高度預應力現(xiàn)澆梁，全長120米，梁高1.6米，分兩次澆筑，第一次澆筑底板、腹板，澆筑方量為930方；第二次澆筑頂板、翼緣板，澆筑方量為700方，共計1630方。
    為加快施工生產(chǎn)進度，項目部自復工以來，在抓好防疫工作的同時，迅速推進工序轉換。為了確保首聯(lián)現(xiàn)澆梁施工順利進行，項目部全員高度重視，在施工前召開了技術安全交底會，從技術層面和安全方面提供了強力保障，克服了工序復雜、質(zhì)量要求高、時間緊迫等多重困難。在整個現(xiàn)澆梁施工過程中，項目部對測量放樣、支架基礎處理、支架搭設、模板拼裝、支架預壓、監(jiān)控量測、鋼筋綁扎、預應力管道安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護等工序進行嚴格把關，確保了現(xiàn)澆梁的施工質(zhì)量和施工安全。
    首聯(lián)現(xiàn)澆梁的順利澆筑為項目部后續(xù)現(xiàn)澆梁施工積累了寶貴經(jīng)驗，同時為后續(xù)文安北互通跨線橋施工的順利開展打下了牢靠的基礎。在接下來的施工中，京德高速ZT7標項目各工點將在持續(xù)保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下，繼續(xù)搶抓當前有利時節(jié)，將各施工工序全面提速，確保年底完成主體工程，為京德高速（一期）建成通車助力加速。