為了打造精品工程，王軍平要求技術(shù)質(zhì)量部門嚴(yán)格落實(shí)“三檢”制度，推行關(guān)鍵工序“樣板驗(yàn)收”及工序轉(zhuǎn)換“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收”，嚴(yán)格過(guò)程管控，控制工序質(zhì)量，做到第一道工序不合格不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下一道工序，第一道工序存有質(zhì)量問(wèn)題隱患未整改、排除，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下一道工序。對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序作業(yè)他親自到現(xiàn)場(chǎng)盯控、督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不講情面，不徇私情，責(zé)令整改。每月對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，對(duì)施工質(zhì)量起到很大的促進(jìn)作用。
在工程收尾階段，王軍平善始善終，以確保高品質(zhì)保開(kāi)通為目標(biāo)，精益求精，打造精品工程，抓好分部工程、單位工程自檢驗(yàn)收，對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題，列出清單，逐項(xiàng)整改消缺，不放過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，力求至善至美。經(jīng)驗(yàn)收，隴枕停車場(chǎng)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。
為打造創(chuàng)新工程，王軍平大力推行新工藝，新技術(shù)。在隴枕停車場(chǎng)U型槽支護(hù)施工中采用TRD新工藝，他與項(xiàng)目技術(shù)人員廣泛查找資料，與廠家對(duì)接溝通，針對(duì)工程特點(diǎn)編制TRD專項(xiàng)施工方案，對(duì)施工部署進(jìn)行合理規(guī)劃，結(jié)合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量實(shí)時(shí)把控，順利完成TRD工法施工。
該項(xiàng)目采用了最新的裝配式建筑技術(shù)，具有吊裝跨度大、重量高、需同步預(yù)留上部開(kāi)發(fā)條件、梁柱節(jié)點(diǎn)復(fù)雜、安裝定位精度高、接口多等技術(shù)和和質(zhì)量控制難點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)地鐵車輛段、停車場(chǎng)運(yùn)用庫(kù)屬首次應(yīng)用，王軍平在項(xiàng)目部成立攻堅(jiān)小組，他親自任組長(zhǎng)，認(rèn)真探索，大膽實(shí)踐，攻克難關(guān)，使重難點(diǎn)取得突破。
在施工過(guò)程中，王軍平注重強(qiáng)化設(shè)計(jì)對(duì)接，運(yùn)用BIM技術(shù)及tekla軟件建模深化，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)更新和快速出圖，統(tǒng)籌整合全專業(yè)預(yù)埋需求，精準(zhǔn)埋設(shè)，實(shí)現(xiàn)后期安裝零鉆孔;合理選型吊裝設(shè)備，確保吊裝安全的前提下優(yōu)化吊裝線路，明確吊裝站位，吊裝通道兼做蓋下物流通道，最大限度的提供上下交叉作業(yè)條件;嚴(yán)把工藝關(guān)，從預(yù)埋件加工精度、安裝定位后復(fù)核校正、澆筑過(guò)程控制、出場(chǎng)終檢調(diào)整等環(huán)節(jié)把控疊合梁板制作精度。疊合梁中段使用開(kāi)口箍，后期人工閉合，預(yù)穿鋼筋并彈線控制箍筋安裝精度，確保結(jié)合層鋼筋安裝順暢;嚴(yán)控鋼管柱焊縫質(zhì)量，預(yù)埋支架和鋼管柱安裝均采用三級(jí)復(fù)測(cè)，控制鋼管柱垂直度偏差小于5mm，轉(zhuǎn)度偏差小于0.25?，柱頂中心位移偏差小于5mm;采用卡箍工裝對(duì)現(xiàn)澆柱鋼筋進(jìn)行精確定位，控制位移偏差小于2mm，柱頂預(yù)埋環(huán)板控制梁底標(biāo)高和平整度;梁柱節(jié)點(diǎn)采用定型鋁膜，通過(guò)固定件限定模板體系水平及垂直位移后加固，滿足懸空支模架穩(wěn)定性要求，同時(shí)提高澆筑質(zhì)量、周轉(zhuǎn)次數(shù)高，拼裝快捷。
本工程應(yīng)用基于BIM技術(shù)的軌道交通信息模型管理系統(tǒng)、人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)、工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)，以“智慧工地”為平臺(tái)導(dǎo)向，建立BIM全專業(yè)可視化模型、進(jìn)行碰撞檢測(cè)、凈高協(xié)調(diào)、預(yù)留洞口設(shè)置、維修空間校核，管線排布優(yōu)化及施工出圖，精裝修效果圖方案等技術(shù)應(yīng)用，全面推動(dòng)建造數(shù)據(jù)信息化和過(guò)程管控智能化，結(jié)合手機(jī)端、電腦端、網(wǎng)頁(yè)端數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換使用，對(duì)人員、物資、設(shè)備、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等進(jìn)行全過(guò)程施工管理。
隴枕停車場(chǎng)運(yùn)用庫(kù)裝配式蓋板技術(shù)應(yīng)用成功，較傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝在結(jié)構(gòu)質(zhì)量、施工工期、節(jié)能環(huán)保、勞務(wù)資源、文明施工等方面有較大創(chuàng)新突破，使隴枕停車場(chǎng)上蓋提前順利封頂。這既為后續(xù)施工創(chuàng)造了條件，也為隴枕停車場(chǎng)“三權(quán)”移交，保開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
王軍平（右1）在現(xiàn)場(chǎng)檢查工作
王軍平(左4)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)隴枕停車場(chǎng)施工情況
