鐵路工程建設網江蘇江陰訊（特約通訊員 鄭建軍 攝影報道）作為滬寧間的第3條高速鐵路，南沿江城際鐵路通車后，將與滬寧城際鐵路形成“X”形路網，覆蓋江蘇省縣域經濟最發(fā)達，同時也是江蘇省和長三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經濟社會發(fā)展基礎最好的地區(qū)。“考慮到實際運營起步、停站等因素，不可能全部按設計時速來運行，未來南京到太倉1個多小時能通達。”江蘇省鐵路集團副總經理錢永祥告訴筆者。根據沿線各站的站間距，筆者粗略計算發(fā)現(xiàn)，沿途的句容、金壇、武進有望進入南京的“半小時”圈，而另外幾站到南京的距離也都有望縮短至1小時左右。參建的中鐵十二局集團南沿江城際鐵路項目經理部所屬員工頑強拼搏，日夜奮戰(zhàn)，時刻以企業(yè)擔當為己任，伴著黑夜迎來多少黎明，連他們自己都說不清楚，在啟動了架梁儀式的同時，連續(xù)梁也在施工中一處處合攏。