金秋九月，風(fēng)朗氣清。在中鐵二十一局一公司參建的新疆阿拉爾民用機場施工現(xiàn)場，今年3月初還是一片荒蕪的沙漠上已有航站樓、航管樓、塔臺等大大小小十八棟單體建筑星羅排列，一條長2.8公里，寬50米的跑道正以每天澆筑1500方混凝土的速度延伸進廣袤無垠的荒漠，500余名建設(shè)者們頂著依舊猛烈的“秋老虎”揮汗如雨，搶抓工期，向機場建設(shè)最后的收尾階段全力沖刺。

　　作為公司參建的第一個機場項目，自今年三月開工后，項目部克服工期緊張，航站區(qū)18棟單體建筑分布點多面廣，強電弱電供水安保專業(yè)繁雜，交叉施工相互影響大，疫情防控形勢嚴(yán)峻，鋼筋、混凝土、砂石料等原材供應(yīng)緊張，沙漠腹地地質(zhì)條件差、地層濕軟，符合條件的施工用水和生活用水嚴(yán)重短缺，沙塵暴頻發(fā)、極端暴雨天氣突襲，生活環(huán)境惡劣等難題，截至發(fā)稿日，阿拉爾民用機場項目非民航區(qū)十八棟單體建筑已有15棟順利封頂，并開始墻面和裝修施工。剩余垃圾分揀間、污水處理站和供水站三棟附屬功能性建筑也進入設(shè)備安裝封頂?shù)淖詈箅A段。經(jīng)過全體參建人員的不懈努力，機場施工進度快速推進，“9.30”主體完工的節(jié)點目標(biāo)已經(jīng)勝利在望。