9月30日，興泉鐵路興國(guó)至清流段正式開通運(yùn)營(yíng)，贛閩兩省的四個(gè)原中央蘇區(qū)縣就此開啟鐵路通行的新模式。

　　興泉鐵路是一條連接江西省贛州市興國(guó)縣與福建省泉州市的國(guó)鐵I級(jí)單線客貨共線電氣化鐵路，是浩吉鐵路的東延線。興泉鐵路穿越福建境內(nèi)武夷山、戴云山兩大山脈，所經(jīng)之地多為“路隘林深苔滑”的深山密林，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。自開工以來，參建各方還克服了因新冠肺炎疫情影響造成的材料供應(yīng)緊張、勞務(wù)人員上場(chǎng)難等諸多施工難題。

　　興泉鐵路正線全長(zhǎng)495.867公里，西起江西贛州市興國(guó)縣，東至福建泉州市，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。由中鐵二十一局承建的興泉鐵路4標(biāo)管段全長(zhǎng)59.3公里，其中四公司承建管段正線長(zhǎng)26.067Km，主要工程位于寧都縣至石城縣之間。

　　9月30日至10月10日為興國(guó)至清流段鐵路開通運(yùn)營(yíng)后的過渡期，10月11日后將實(shí)施正式運(yùn)行圖。過渡期安排開行旅客列車4對(duì)，實(shí)施正式運(yùn)行圖后將開行旅客列車5對(duì)。興泉鐵路是江西直接連接福建與華中、湖南及西南、西北地區(qū)的快速鐵路通道，是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以開發(fā)沿線國(guó)土資源、服務(wù)革命老區(qū)為主的區(qū)域客貨運(yùn)鐵路。興泉鐵路的建設(shè)對(duì)完善國(guó)家區(qū)域鐵路網(wǎng)總體布局，促進(jìn)“贛閩山海經(jīng)濟(jì)”與原中央蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)、“海上絲綢之路”和“一帶一路”建設(shè)等具有十分重大的歷史意義，將帶來極大的經(jīng)濟(jì)“變革”，為沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的活力。