(譚帥)10月25日，在昆明地鐵2號線鋪軌基地的機械檢修加工現(xiàn)場，一圈圈弧光在漆成平的面前不停地閃爍。不大一會兒，他的衣衫就緊緊地貼在了后背上，汗水肆意地流動在皮膚與衣物之間，但他顧不上撓癢，直到作業(yè)面被“天衣無縫”地焊接完成，才順手撓了一下背部搔癢的地方。

　　漆成平今年57歲，是中鐵一局新運公司的一名焊接高級技師。參加工作39來，漆成平每天都是一身滿是焊洞的工作服、一副面罩、一把焊鉗，或蹲、或仰、或臥，只要有焊口的地方，不論多臟，位置多隱蔽，他都能“天衣無縫”地完成。

漆成平工作掠影

　　眾所周知，機械班里的焊工崗位十分辛苦，因為作業(yè)內(nèi)容的特殊性，他們一年四季都要穿著厚厚的衣服，一到天熱就是汗透重衣。電焊作業(yè)基本上是蹲在焊接物前，加上很多焊接部位要求一次完成，往往幾個小時作業(yè)下來，腿腳麻木，頸椎腰椎酸痛，很久都恢復(fù)不過來。

　　但今年項目復(fù)工生產(chǎn)以來，漆成平所帶領(lǐng)的機械加工班，從來沒有叫苦叫累。期間，無論刮風(fēng)下雨、白天黑夜，亦或是鉆到洞子，爬上十幾米高的門吊，他們總是奔走在急難險重的施工線上，而他們也總是不負眾望，屢挑重擔(dān)。

　　“與其他工種相比，機械班的活很臟，也很苦，想要成為一名好的機械手只能用汗水來換，沒有任何捷徑可走。”這是漆成平經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，也是他送給搭班年輕員工的忠告。

　　陜西漢中25歲的殷琪林就是其中一位，今年他跟隨老漆搭班已經(jīng)7個多月了，他也是班組當中最年輕的一位。

　　當筆者問起他在焊班最大的感受時，這位青澀靦腆的男孩答道：“剛開始還真有點堅持不下去了，每天眼睛很痛，腰腿發(fā)麻，還要學(xué)習(xí)電工、維修方面的知識，一天下來可真扎實，但后來看到漆師傅他們都能堅持下來，我又有什么可退縮的，年輕人更要多學(xué)多吃苦哩!”說罷，他那略顯疲憊的臉上頓時煥發(fā)了活力。

　　同班組的陜西禮泉籍男子張超利今年46歲，剛剛結(jié)束完銀西高鐵甘寧段建設(shè)的他，又再次輾轉(zhuǎn)云南昆明地鐵項目，隨后加入了機械班。開始他也只是單一的負責(zé)焊接工作，但隨著工程任務(wù)的繁重，各項機械加工維修，施工器具改裝改造、隧道布線接燈等也逐漸成為了他與工友們的新任務(wù)。

　　“地鐵條件比大鐵好的多了，雖然現(xiàn)在瑣碎的工作多了點，但我們?nèi)耸植粔虻臅r候，項目上隨時都派人增援，撒都好著尼”。聽完殷琪林的講述后，老張也放下手里的工具憨厚地說道。

　　“以前的機械沒那么先進，現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展了，機械越來越科技化了，干活也越來越輕松了…”

　　“以前給鋼板鉆眼都是拿手扳鉆，一個小小的鋼板孔就要十幾到二十分鐘才能鉆透，現(xiàn)在不到一分鐘就能搞定的，方便地很哩…”

　　就這樣，施工現(xiàn)場大伙你一言我一語的交流著。

　　隨后，筆者通過與綜合隊隊長樊小兵的交談中再次了解到，其實地鐵項目機械班的任務(wù)十分繁瑣，它涵蓋了溜槽機具加工安裝，機械設(shè)備維修保養(yǎng)，施工接線接電，鋪軌工裝改造維修以及場內(nèi)大大小小幾十種機具配件的加工生產(chǎn)等事情。另外在遇到機械設(shè)備故障時，更是要保證24小時隨叫隨到，人員不多，但工作著實繁重。

　　不覺間，午飯時間到了，他們也開始了一天當中稍微較長的間歇時刻。用餐時，筆者與老漆聊了一些工作之外的事情，從交談中了解到，他對自己一直有一個評價：“文化理論水平可能不如別人，但手上功夫絕不能落在人后。”目前，老漆最大的愿望就是借助公司這個平臺，再踏踏實實地干上幾年，最后在“以老帶青，中青相傳”的優(yōu)良傳統(tǒng)中，為企業(yè)培養(yǎng)出更多、更優(yōu)秀的“機械大拿”。