本網(wǎng)訊（呂奎元 黃韜）11月15日下午，中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目《濱海樞紐互通鋼-混組合梁鋼結(jié)構(gòu)施工組織方案》《濱海樞紐互通鋼-混組合梁鋼結(jié)構(gòu)制造工藝方案》《濱海樞紐互通鋼-混組合梁鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝評(píng)定總結(jié)》等3項(xiàng)方案通過專家組評(píng)審。

　　杭甬復(fù)線濱海互通鋼混結(jié)構(gòu)組合梁專項(xiàng)施工方案專家組由寧波市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院教授級(jí)高工陳孟沖、同濟(jì)大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)教研室教授吳沖、浙江交工集團(tuán)教授級(jí)高工顏東鋒，浙江海運(yùn)國(guó)際職業(yè)技術(shù)學(xué)院，舟山市焊接協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)、教授陳倩清，浙江裝備工程有限公司高工龐鳳起組成。

　　濱?；ネ屑~是亞洲最大的海上立交，備受各方關(guān)注。項(xiàng)目部方案編制人員查閱資料、仔細(xì)解讀圖紙，依據(jù)國(guó)家、省、市34個(gè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，14部國(guó)家法律、條例、辦法和66份規(guī)范性文件進(jìn)行編寫，經(jīng)過反復(fù)修改，于11月初正式出籠。

　　濱海樞紐互通主線拼寬橋全長(zhǎng)1320米，橋梁下部采用獨(dú)樁獨(dú)柱，墩高10-12米。上部鋼砼疊合梁?jiǎn)畏L(zhǎng) 60米，頂寬 3.6米，底寬 3.1米，梁體單跨重147.8 噸，金塘側(cè)拼寬橋分聯(lián)1—5 跨一聯(lián)，共 10 聯(lián)，28 孔單片拼寬梁。匝道橋均采用鋼混組合梁，為槽型鋼梁結(jié)構(gòu)。每塊組合梁均為單室截面，鋼箱之間采為工字型鋼橫梁聯(lián)系，橫梁與鋼梁內(nèi)橫隔板對(duì)應(yīng)設(shè)置。

　　專家組對(duì)長(zhǎng)達(dá)266頁(yè)的鋼箱梁專項(xiàng)方案經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的評(píng)審，認(rèn)為三項(xiàng)方案可行性較高，科學(xué)、實(shí)用，對(duì)完成濱?；ネㄤ撓淞航ㄔO(shè)任務(wù)有著極其重要的意義。

　                    　中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部呂奎元 黃韜