4月5日晚23時50分，中鐵四局七分公司京昆高速改擴建5標項目部渭河特大橋第一聯(lián)90+2x120+90米波形鋼腹板連續(xù)梁2#主墩最后一根樁基完成砼灌注，標志著2#墩正式進入下部結(jié)構(gòu)施工階段，為在汛期來臨前墩柱施工順利出水面奠定堅實基礎(chǔ)。

　　京昆高速改擴建項目渭河特大橋為全線控制性工程，全長1385.5米，共24個墩臺。此次完成澆筑的為2#水中墩樁基，設(shè)計為群樁基礎(chǔ)，共24根，最大樁長79米，直徑均為2米，最大鉆孔深度100米，采用鋼棧橋平臺+長護筒護壁+反循環(huán)鉆機成孔施工工藝。地質(zhì)條件復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工周期長。施工過程中，項目部制定科學(xué)嚴謹?shù)氖┕し桨讣皯?yīng)急預(yù)案，采用反循環(huán)回旋鉆機鉆進施工工藝，在保證安全質(zhì)量的前提下，超前完成業(yè)主及公司施工計劃。

　　2#墩樁基澆筑完成，標志著項目控制性工程主體邁出了關(guān)鍵一步，為主墩承臺施工創(chuàng)造了先決條件。下一步，項目部將繼續(xù)以“春季大干”契機，組織全體人員與協(xié)作隊伍通力合作、攻堅克難，加大施工過程安全、質(zhì)量管控力度，強力推進項目總體建設(shè)進度。