本網(wǎng)訊（呂奎元 姚郭強(qiáng)） 6月24日下午5點(diǎn)，中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目濱?；ネ℅匝道最后一座墩柱澆筑完畢，至此，60座橋墩全部完工，也是濱海互通完成的第一座匝道橋墩。      濱海互通是目前亞洲在建的最大海上互通立交，設(shè)主線橋、4座拼寬橋和8座匝道橋，全長(zhǎng)10090米，設(shè)計(jì)橋墩 420座，其中G匝道橋墩60座。G匝道是濱?；ネǖ闹行牟糠?，畫了一個(gè)圓圈向前延伸，與北端的金塘大橋相接。建設(shè)中的濱?；ネò℅匝道在內(nèi)的拼寬橋、匝道橋，雄偉壯觀，前來(lái)觀摩、檢查、調(diào)研的各階層領(lǐng)導(dǎo)和隨從被獨(dú)樹(shù)一幟的景觀深深吸引，紛紛舉起手機(jī)或相機(jī)拍照。      濱?；ネüて?個(gè)月，時(shí)間緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)大。該項(xiàng)目部在先期完成濱海高架主體之后，去年以來(lái)采取鋼棧橋、作業(yè)平臺(tái)、樁基、承臺(tái)、橋墩、架梁等6道工序流水作業(yè)的辦法，各自為戰(zhàn)與通力合作相結(jié)合。為防止在材料調(diào)配、設(shè)備移動(dòng)、吊裝、泥漿和破樁頭混凝土塊外運(yùn)過(guò)程中相互干擾，給施工造成影響，該項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)有專人指揮協(xié)調(diào)，疏通海上道路，提供快捷的大通道。G匝道樁基、承臺(tái)的陸續(xù)矗立海水中，為橋墩施工做了很好的鋪墊。      G匝道橋墩多數(shù)為超過(guò)20米的高墩，其中朝南的一面緊鄰車水馬龍的金堂大橋，潛在的安全隱患多，給施工帶來(lái)了難度。為消解安全風(fēng)險(xiǎn)，該項(xiàng)目部采取在金塘大橋兩側(cè)掛網(wǎng)、大型履帶吊吊裝鋼護(hù)筒、鋼筋籠、鋼模時(shí)由專人督導(dǎo)、駕駛員小心操作、不越“紅線”等辦法，為施工提供了百分之百的安全保障。

　　同時(shí)，該項(xiàng)目部抓好G匝道的施工質(zhì)量，按計(jì)劃推進(jìn)施工，各項(xiàng)指標(biāo)均在掌控之內(nèi)。

　　       中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部呂奎元 姚郭強(qiáng)