本網(wǎng)訊（呂奎元 王志琴）7月8日—9日，中鐵十五局集團二公司黨委副書記、總經(jīng)理王均博到杭甬項目調(diào)研，公司副總經(jīng)理兼杭甬項目負責人黃偉、公司副總工程師李圣榮陪同。       8日上午，王均博在杭甬復線寧波一期S3合同段施工現(xiàn)場，先后查看了濱?；ネˋ、F、B匝道承臺、墩身、系梁施工、提梁站建設、G匝道架梁、濱海高架橋墩等情況，詢問了鋼便橋、樁基、承臺、墩身施工中遇到哪些難題，采取什么辦法解決的，黃偉作了回答。隨后，王均博來到“大臨”，檢查了鋼筋籠加工及拼寬橋鋼模和預制橋面板質(zhì)量。他對杭甬項目整體情況很滿意，希望杭甬項目高效優(yōu)質(zhì)地完成后期建設任務。

　　7月9日上午，王均博主持召開了由項目班子成員、部門負責人、近幾年畢業(yè)的大學生參加的座談會。黃偉介紹了濱海互通安全質(zhì)量、進度環(huán)保、項目特點、團隊結構、隊伍管理、鋼箱梁生產(chǎn)與架設和面臨的困難、材料調(diào)差、取得的成績等情況。王均博提出五點要求：一是調(diào)差。杭甬項目從設計、環(huán)保、營運角度和海上高墩作業(yè)特點合理進行三大主材調(diào)差、索賠，理由要充分，與業(yè)主簽訂材料補差合同，要回我們該要的錢。二是安全。杭甬是高風險項目，施工安全是大事，管理措施要到位，鋼便橋拆除要納入項目安全管理，保證安全順利地拆除棧橋和平臺。鋼箱梁、疊合梁運輸、架設過程中潛在的安全隱患多，一定要高度重視安全，項目部每一個班子成員都有管理安全的責任，務必要保持清醒的認識，新安全法和集團公司的安全管理辦法處罰是很嚴厲的，不能觸碰安全紅線。三是質(zhì)量。樁基、承臺、橋墩露筋或者混凝土質(zhì)量不過關，海水會侵蝕鋼筋，是隱蔽的質(zhì)量問題，一定要注意。四是人才。杭甬項目是大項目，為人才成長成才提供了很好的舞臺，從85后、90后選拔培養(yǎng)工程技術、計劃、物資設備、試驗等方面的人才。五是提升。項目總工的精力要放在協(xié)調(diào)上，編制方案是工程部長的事，要通過處理一些復雜的事，提高協(xié)調(diào)、溝通能力。

　　王均博還利用這個機會，一一詢問了參會人員入職時間、在哪些項目哪個崗位干過，為人才培養(yǎng)提供第一手資料。

　　  中鐵十五局集團杭甬項目部呂奎元 王志琴