沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)開啟道岔連續(xù)梁混凝土澆筑施工序幕
9月26日8時40分，沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)段灣溝大橋雙線變四線B節(jié)段長48.7米的道岔連續(xù)梁混凝土澆筑施工順利完成。至此，拉開了該標(biāo)段橋梁道岔連續(xù)梁澆筑施工序幕。
沈白高鐵灣溝大橋位于白山市江源區(qū)灣溝鎮(zhèn)北山村，全長267.7米，線路等級為高速鐵路，時速350公里 。橋梁正線孔跨形式為2孔32米雙線簡支箱梁+5孔32米雙線變四線道岔梁+1孔32米雙線簡支箱梁。
大橋兩側(cè)分別連接赤松隧道進(jìn)口和灣溝北站,橋位跨越既有鄉(xiāng)村道路及飲用水管線。其中，雙線變四線道岔梁澆筑與線性控制是該橋施工的重難點(diǎn)環(huán)節(jié)。
為此，承建施工任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)沈白高鐵項目部，在混凝土澆筑過程中，克服橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、大體積混凝土澆筑質(zhì)量要求高、澆筑作業(yè)時間長、高空作業(yè)安全風(fēng)險疊加、施工難度大等重重困難。
投入4臺混凝土泵車、12臺混凝土攪拌運(yùn)輸車等機(jī)械設(shè)備，同時制定了周密的施工組織方案和安全專項應(yīng)急預(yù)案。
參建的50余名職工晝夜不停搶進(jìn)度，嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化施工過程中的安全質(zhì)量卡控，重點(diǎn)把握線性控制，緊盯振搗、密實度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。項目主管領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)技術(shù)人員全程跟班指導(dǎo)作業(yè)，保質(zhì)保量完成了澆筑施工任務(wù)，為大橋后續(xù)的A、C節(jié)段施工奠定了基礎(chǔ)。
（楊景霜 陳揚(yáng) ）
9月26日8時40分，沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)段灣溝大橋雙線變四線B節(jié)段長48.7米的道岔連續(xù)梁混凝土澆筑施工順利完成。至此，拉開了該標(biāo)段橋梁道岔連續(xù)梁澆筑施工序幕。
沈白高鐵灣溝大橋位于白山市江源區(qū)灣溝鎮(zhèn)北山村，全長267.7米，線路等級為高速鐵路，時速350公里 。橋梁正線孔跨形式為2孔32米雙線簡支箱梁+5孔32米雙線變四線道岔梁+1孔32米雙線簡支箱梁。
為此，承建施工任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)沈白高鐵項目部，在混凝土澆筑過程中，克服橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、大體積混凝土澆筑質(zhì)量要求高、澆筑作業(yè)時間長、高空作業(yè)安全風(fēng)險疊加、施工難度大等重重困難。
（楊景霜 陳揚(yáng) ）
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來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：陳展舒 楊曉芳 趙亞菲
