喜迎二十大  建功在崗位
 
      金秋時節(jié)迎盛會，感恩奮進向未來。中鐵二十三局集團沈白高鐵吉林段TJ-6標項目部，開展的“穩(wěn)增長、防疫情、保安全，喜迎二十大，決戰(zhàn)100天，確保完成年度施工任務”重點工程立功競賽如火如荼、高潮迭起，用堅守和實干為黨的二十大獻禮。
 
      秋意漸濃、層林盡染、五谷飄香，豐收的喜悅映紅了建設者的笑臉。國慶節(jié)期間，筆者走進全長30.1公里的沈白高鐵吉林段TJ-6標時，并沒有因為點多線長、穿山越嶺、跨河越路，無法領略標段全貌而失望。每到一處工點無人機時時傳回的畫面一目了然，橋隧、站場、土方等施工現(xiàn)場，彩旗飄揚、塔吊林立、馬達轟鳴、焊花飛濺、風槍作響，車輛、人流往來穿梭，一派繁忙景象，不時映入眼簾的“攻堅一百天、獻禮國慶節(jié)、喜迎二十大”宣傳條幅格外亮眼。“全面開花”的施工場景，處處爭分奪秒、大干快上的建設氛圍令人振奮。
 
      喜迎二十大，關鍵在行動。10月2日8點一刻，剛剛完成東山隧道進口風機段最后一板二襯澆筑施工的二襯班工人王炳和、崔利東一臉疲憊、渾身泥漿，急匆匆奔向洞口。走出昏暗的隧道，陽光刺眼難耐，風槍嗡嗡作響的余音猶在耳邊。“今天是國慶節(jié)，雖然不能回家，一會兒和家人通個電話，然后美美的喝上兩口解解乏，也算過節(jié)了”他倆邊走邊說，臉上洋溢著笑容?？嗪屠鄣膱允?，遠離親情的無奈，對他們來說宛如一段平常歌。東山隧道進口的兩個風機段及下錨段，分別比正常斷面加寬2米和1米，給隧道的二襯施工難度帶來不小的挑戰(zhàn)。此時，分部經理孫明軍正在現(xiàn)場與技術人員對首個大端面風機段的二襯澆筑質量進行總結，分析存在的不足，為更艱巨的后續(xù)施工提供技術支持。全長8公里多的東山隧道屬于沈白高鐵全線的長大隧道，也是控制性工程，已經雙向進尺1078米。“目前隧道施工正在有序推進，即將面臨的冬季施工任務更加繁重，我們一定要堅守好陣地，無論隧道多長、征程多艱難，都將在我們手中貫通”分部總工程師孫碩信心十足。
 
      逢年過節(jié)、萬家團圓，項目建設、只爭朝夕。10月1日清晨7時剛過，伴隨著喜慶的鞭炮聲，兩臺重型挖掘機伸縮翻轉的抓斗破土裝車，15臺自卸運輸車滿載土方魚貫而出，拉開了灣溝北站站場工程正式開工建設序幕，以實際行動為新中國73周年華誕獻上了一份厚禮。參建的60余名職工爭分奪秒搶進度，各專業(yè)協(xié)調配合平行流水作業(yè)，積極推進工藝流程優(yōu)化，嚴格進行質量、安全、工期、環(huán)保等管控。他們采取超常規(guī)推進措施，力爭年內完成挖方25萬立方米、表土剝離5萬立方米、場平區(qū)及道路填筑5萬立方米，同時完成旅客地道防護柱冠梁，為明年站場路基填筑及旅客地道等工程的全面開工建設創(chuàng)造條件。
 
      感動無處不在，爭分奪秒、日新月異的建設場面比比皆是。在沈白高鐵灣溝大橋施工現(xiàn)場，高聳的支架上，厚重的梁模板間，開啟了標段道岔連續(xù)梁的首次澆筑施工。10余米高的橋面上振搗棒“嗡嗡”作響、此起彼伏，橋下混凝土泵車矗立、攪拌運輸車穿梭，搶進度、保節(jié)點的熱火朝天施工景象感染大家。該大橋道岔連續(xù)梁B節(jié)段總長度48.7米，其中，雙線變四線道岔梁澆筑與線性控制，以及大體積混凝土澆筑質量要求高、作業(yè)時間長是施工的重難點。為此，他們制定了周密的施工組織方案和安全專項應急預案，重點把握施工過程中的安全質量和線性控制，緊盯振搗、密實度等關鍵環(huán)節(jié)。“經過50余名職工一個晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，保質保量完成了澆筑施工任務，為后續(xù)與A、C節(jié)段連續(xù)梁的連接施工開辟了綠色通道”現(xiàn)場技術負責人張群鑫介紹說。