4月24日14時50分，由中鐵二十一局一公司哈密分公司承建的既有哈密聯絡線雙線電氣化鐵路新建鋼筋混凝土箱形橋下穿鐵路項目鐵路線上施工全部完成，列車時速恢復到正常速度100公里/小時，標志著哈密河國家濕地公園生態(tài)恢復工程的重點建設項目將進入附屬工程施工階段，取得了階段性勝利。

　　該項目箱形橋主體在聯絡線路外預制施工，采用明挖頂進施工，設計6組16米D型鋼便梁對聯絡線進行線路架空加固。哈密聯絡線雙線電氣化鐵路車客車流量大，是出疆普速旅客列車的必經之路，自2月份復工以來，在施工區(qū)段鐵路列車全部降速到45公里/小時通過，為盡快恢復線路的正常運行，項目部充分利用有效時間，全員全力推進線路恢復施工進度，隨著扣軌梁安裝、人工開挖沉井、沉井澆筑、扣軌梁拆除、鋼便梁架設等施工的有序推進，4月9日在兩臺300噸頂力的千斤緩慢推進下，隨著傳力桿的逐漸加長，經過13個小時22米的行程，900多噸的箱形橋順利穿越聯絡線的兩股鐵路線到達設計位置，完成了項目最大難點和高風險點的施工;4月24日經過100多名員工連續(xù)6天24個小時天窗點的晝夜奮戰(zhàn)，安全順利完成了6組16米D型鋼便梁拆除及線路維修施工，通行列車逐級提速，行駛速度恢復至常速。

　　隨著聯絡線列車行駛常速的恢復，該項目將全面進入附屬工程施工階段，進行混凝土護坡、光電纜改遷、防護柵欄恢復、路基恢復、橋梁欄桿、拆除頂進靠背、恢復現場地形地貌等工序，為計劃五月底項目完工打下了堅實基礎。

　　哈密聯絡線雙線電氣化鐵路新建人行通道下穿鐵路工程完成后，不僅成為連接鐵路聯絡線南北自然與人文景觀的重要紐帶，也為哈密河國家濕地公園修復工程豐雅園項目建設的順利進行提供了便利條件。