11月11日8：50時，隨著吊車吊臂平穩(wěn)落下，梅汕客專工程線第一組硬橫梁穩(wěn)穩(wěn)的落在豐順東站鋼柱上，廣州分公司梅汕電氣化項目部接觸網(wǎng)架子隊作業(yè)人員，對位、連接、緊固、落臂等嫻熟的操作下，順利完成了梅汕首組接觸網(wǎng)硬橫梁架設(shè)。至此，由中鐵武漢電氣化局廣州分公司梅汕電氣化項目部承建的新建梅汕鐵路“四電”集成工程接觸網(wǎng)施工進(jìn)入上部安裝階段。

　　梅州至潮汕鐵路位于廣東省東部，起自梅州市，途經(jīng)揭陽市，南至潮州市。線路北連梅州地區(qū)，與既有漳龍鐵路，規(guī)劃的廣梅汕客運專線惠州至梅州段，規(guī)劃的鷹梅、浦梅鐵路銜接;南接潮揭汕地區(qū)，與既有沿海鐵路廈深線銜接，并與規(guī)劃的揭陽港鐵路銜接。本線自梅州西疏解引出，經(jīng)梅州市所轄梅縣區(qū)、梅江區(qū)和豐順縣，揭陽市所轄揭東區(qū)和空港區(qū)，止于潮州市潮安縣，正線全長約122.412km，全線設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場站、潮汕站7個車站(其中潮汕站為接軌站)，中鐵武漢電氣化局廣州分公司梅汕電氣化項目部主要承建隧道照明、隧道防災(zāi)監(jiān)控、隧道通風(fēng)、電力、牽引變電、接觸網(wǎng)及相關(guān)工程。其中接觸網(wǎng)支柱4381根，接觸網(wǎng)架設(shè)406條公里、附加線739.45公里，隔離開關(guān)141臺。

　　此次施工是梅汕鐵路全線首次硬橫梁架設(shè)，為確保順利安裝，在進(jìn)行架設(shè)之前，技術(shù)人員精心組織、測量，認(rèn)真計算，確保對接數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，同時在進(jìn)行施工作業(yè)之前，對施工隊的作業(yè)人員進(jìn)行了全面的安全培訓(xùn)，將工程質(zhì)量、作業(yè)人員的人身安全放在了第一位。在接下來的工作過程中，將加快推進(jìn)各項工作進(jìn)程，為梅汕電氣化項目大干、目標(biāo)任務(wù)完成夯實基礎(chǔ)。