2024年3月28日9時(shí)58分，經(jīng)過31個(gè)月的艱苦努力，中鐵二十三局集團(tuán)承建的沈白高鐵第二特長(zhǎng)隧道--長(zhǎng)青隧道2號(hào)斜井至出口段順利貫通。
沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)長(zhǎng)青隧道屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道，既是是沈白高鐵第二特長(zhǎng)隧道，也是全線控制性工程之一。位于吉林省白山市江源區(qū)，全長(zhǎng)11.3公里，為單洞雙線隧道，最大埋深320米。其中設(shè)有斜井和疏散通道各2座。該隧道地處長(zhǎng)白山地區(qū)的丘陵及低山至中低山區(qū)，間夾山澗溝谷，地表植被發(fā)育。地質(zhì)主要以震旦系、寒武系、奧陶系石灰?guī)r為主，穿越沉積巖、凝灰?guī)r及可溶巖等不良地層，巖溶弱發(fā)育以及淺埋、斷層、物探異常地段。其中，長(zhǎng)青隧道2號(hào)斜井至出口段，全長(zhǎng)4.129公里，地處Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖區(qū)和Ⅰ、Ⅱ類高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，斜井坡度達(dá)9%，是該特長(zhǎng)隧道地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大的區(qū)段。
施工過程中，建設(shè)單位加強(qiáng)日常管控、現(xiàn)場(chǎng)幫扶指導(dǎo)、安全質(zhì)量督察等舉措, 確保了施工的順利推進(jìn)。中鐵二十三局集團(tuán)沈白高鐵項(xiàng)目部克服不良地質(zhì)條件影響，超前謀劃、精心組織，嚴(yán)格安全質(zhì)量管控。在國(guó)內(nèi)隧道開挖施工中首次使用了雙曲臂鑿巖臺(tái)車等特種設(shè)備。積極開展技術(shù)創(chuàng)新，先后研發(fā)了適用于高鐵隧道大斷面施工使用的開挖和襯砌臺(tái)車。不斷優(yōu)化施工方案將原設(shè)計(jì)疏散通道進(jìn)洞，優(yōu)化為"Z"字型運(yùn)輸通道直接進(jìn)入正洞施工。同時(shí)采用三臺(tái)階法及臺(tái)階法施工，以“短、緊、快、勤”的模式，嚴(yán)格做到“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”，確保了該區(qū)段的安全順利貫通。
“長(zhǎng)青隧道2號(hào)斜井至出口段的順利貫通，既為特長(zhǎng)隧道的如期完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，又為后續(xù)的無砟軌道施工贏得了寶貴時(shí)間，有效降低了下步的施工風(fēng)險(xiǎn)。我們將繼續(xù)加大人財(cái)物投入和安全質(zhì)量管控力度，全力以赴保工期，為沈白高鐵早日建成通車做貢獻(xiàn)”中鐵二十三局集團(tuán)沈白高鐵項(xiàng)目部經(jīng)理田延巍信心滿滿。
據(jù)悉，沈白鐵高鐵位于我國(guó)遼寧省東部和吉林省南部，正線起自沈陽北站，沿線經(jīng)沈陽、通化、白山、延邊等7個(gè)地市，終至長(zhǎng)白山站，全長(zhǎng)430.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)東北快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北東部地區(qū)客運(yùn)主通道。項(xiàng)目建成通車后，沈陽至長(zhǎng)白山最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至1.5小時(shí)。 (楊景霜) 通訊處中鐵二十三局二公司(黑龍江省齊齊哈爾市站前大街270號(hào)) 電 話 15164608032
