南京箱式分區(qū)所兼開閉所實景，丁維濤攝

　　入冬以來，華東地區(qū)普降大霧，溫度驟降，陰霾嚴重。但有這樣一群人，他們肩負使命，扎根京滬，用行動踐行了中鐵武漢電氣化局成都分公司京滬線綜自改造項目組建伊始時的莊重承諾。

　　京滬綜自改造工程北起徐州高家營分區(qū)所，東至上海站箱式分區(qū)所，線路全長651km，共計更新改造37座所亭，含牽引變電所16座、開閉所6座、分區(qū)所15座，因京滬線在全國路網(wǎng)結構中特殊的地位和影響，以及本工程受行車密度大、點多線長、工期緊、任務重、涉及單位多、協(xié)調難度大等種種不利因素影響，施工、協(xié)調難度巨大。自4月21日開工以來，項目部領導班子為此充分調查研究，根據(jù)現(xiàn)場情況，為各所亭量身定制了“手術”方案。經(jīng)過項目全體員工半年多來的努力，不畏艱難，攻克了一個又一個難啃的“據(jù)點”，終于在11月29號順利拿下南京、上海箱式分區(qū)所兼開閉所這最后兩塊陣地。

　　據(jù)悉，南京、上海箱式分區(qū)所兼開閉所分別位于路網(wǎng)樞紐，供電單元多、設備老化嚴重、施工條件差、設備進場極其不便，為圓滿完成改造任務，項目領導班子采取兩班倒、白加黑的形式輪流盯崗，分別于11月28號12時30分、11月29號03時30分送電成功。

　　就是這樣一群人，他們扎根京滬，守望相助;他們眾志成城，建功京滬。

（丁維濤)