12月19日下午16點，鵝公巖軌道專用橋西岸錨跨合龍段歷經(jīng)16小時混凝土澆筑順利完成，標志著鵝公巖軌道專用橋主橋最后一個合龍段順利收官。鵝公巖軌道專用橋共分5個合龍段，此次施工的錨跨合龍段是主橋的最后一個合龍段，該錨跨采用預應力混凝土結構，錨跨長約50米，采用單箱三室混凝土箱梁結構，梁高由4.5米變化到10米，其中曲線段梁高采用1.8次拋物線變化，錨跨按預應力混凝土結構進行設計。

　　重慶鵝公巖軌道專用橋東岸錨跨合龍段已于11月20日順利合龍，按照監(jiān)控指令，西岸合龍前需先解鎖主梁在東岸限位，然后將主梁向西岸方向頂推到位，其精度控制5毫米以內，因此需選擇夜間溫度相對穩(wěn)定時將主梁在西岸限位鎖定，在經(jīng)過8小時的連續(xù)焊接，順利完成了鎖定，開始后續(xù)施工。

　　兩岸錨跨的順利合龍得到了業(yè)主、監(jiān)理、監(jiān)控單位的一致好評，也給項目全體員工極大的鼓舞，項目部下一步將一鼓作氣，扎實有力推進各項任務目標，為鵝公巖軌道專用橋順利完成“斜拉變懸索”體系轉換施工奠定基礎。