4月27日上午11點，中鐵建大橋工程局承建的棋盤洲長江公路大橋QPZ-1標順利完成先導索過江，南北兩岸相距1038米遙遙相望的主塔一線相連。

　　此次先導索采用直徑2.0毫米、長1760米的高強度高韌性杜邦絲，由GPS自控導航式無人機攜帶，待起飛指令發(fā)出后，“飛手”操控無人機從南索塔156米高的塔頂起飛，飛躍1038米寬的長江，歷經5分鐘，飛至北索塔148米的主塔塔頂，成功連接長江兩岸。先導索過江完成后，將以此索為基礎，采用“小繩拉大繩”方式，通過來回8次拖拽，逐漸增加鋼繩重量，形成貓道主牽引系統(tǒng)，最后進行貓道的安裝與主纜索股架設施工。

　　為確保此次無人機牽引先導索過江一次成功，項目部領導提前部署，精心組織，多次組織會議研討，制定詳細的應急預案與現(xiàn)場實施方案。推演模擬無人機試飛及先導索過江施工過程，積極主動聯(lián)系地方海事、航道部門，針對江面高空作業(yè)進行指導，并聘請了專業(yè)的水上維護單位為施工全過程保駕護航。

　　先導索過江順利完成后，大橋QPZ-1標正式由下部結構施工轉換為上部結構施工，完成了工程中一大重要節(jié)點，為貓道及主纜的架設施工打下堅實的基礎，也為大橋2020年9月26日建成通車提供了強有力的保障!

圖為無人機牽引先導索飛躍1038米寬的長江