閘首橋完工的部分橋墩 劉利攝

　　鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 12月31日下午5點(diǎn)，隨著最后一立方混凝土被灌進(jìn)10號(hào)樁孔，意味著中鐵十五局常山江項(xiàng)目招賢樞紐全長(zhǎng)855.6米的閘首橋樁基全部完工。

　　招賢樞紐涵蓋導(dǎo)流墻、泄洪閘、船閘、發(fā)電站、閘首橋、人行天橋、全長(zhǎng)1190米的防洪堤、箱涵等構(gòu)成。招賢閘首橋設(shè)計(jì)樁基52根、墩臺(tái)52座，最長(zhǎng)樁基57米、最高墩15米，26跨，最小跨30米，最大跨40米，橋面寬12米，2車道，T梁156片。該橋2024年初開(kāi)工，工期3年，建成后將成為常山江兩岸村鎮(zhèn)居民出行、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸又一過(guò)江便捷通道，對(duì)改善民生，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。                                                           灌樁施工 張金華攝

  該閘首橋與泄洪閘、電站并行、橫跨導(dǎo)流墻。為了施工互不干擾，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)先組織導(dǎo)流墻、泄洪閘底板及閘墩、護(hù)坦、消力池和電站施工，待導(dǎo)流墻完工，電站具有一定規(guī)模才選擇2支隊(duì)伍分段投入樁基作業(yè)。采用泥漿護(hù)壁、沖擊鉆成孔施工工藝，即卷?yè)P(yáng)機(jī)將約4噸重的鉆頭提起來(lái)一米再砸下去，利用鉆頭一上一下將泥漿貼附于孔壁上，形成保護(hù)層，觸到巖石再?zèng)_擊兩米多即可，然后清孔。 樁基下鋼筋籠由汽車吊操作，將第1節(jié)放下去與第2節(jié)銜接牢固后便進(jìn)入灌注混凝土程序。這座橋的樁基灌注，全部采用漏斗+混凝土罐車簡(jiǎn)便方法，比天泵灌注混凝土功效提高3倍多，降低成本約30%。為了管控好質(zhì)安全量，從鉆孔、清孔、下籠到灌注混凝土，全程在技術(shù)、安全人員指導(dǎo)和監(jiān)理監(jiān)督下進(jìn)行，未出現(xiàn)混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)、安全隱患等問(wèn)題。

　　該橋在4月中旬汛期來(lái)臨前完成江中部分樁基和墩身，并挖掉圍堰給洪水讓路，7月中旬起，河道內(nèi)與岸上樁基施工齊發(fā)力，在“百日大干”沖刺年度目標(biāo)攻堅(jiān)戰(zhàn)中不斷加快進(jìn)度，最終如期完成樁基施工任務(wù)。

　　目前招賢閘首橋已完成24個(gè)橋墩，蓋梁也同期完成，一季度將完成剩余橋墩和橫梁，并在春節(jié)前將具備條件的橋墩完成架梁任務(wù)。招賢另一座人行天橋計(jì)劃春節(jié)后開(kāi)工。

　　    中鐵十五局集團(tuán)常山江項(xiàng)目部呂畫(huà)眉/文 張金華 劉利/圖