本網重慶9月26日訊(通訊員 張 鵬)9月25日9時，由中鐵十七局四公司承擔施工的鄭萬高鐵控制性工程雷家坡隧道全線貫通，這標志著項目進入最后沖刺收尾階段，也是鄭萬高鐵重慶段目前貫通最長隧道。

　　雷家坡隧道全長8033米，最大埋深391米，下穿在建萬利高速，為單洞雙線隧道。由于隧道圍巖質軟，遇水后易膨松及巖壁易風化，導致施工難度大，安全風險高。為了確保雷家坡隧道安全順利貫通，該項目科學組織，不斷優(yōu)化施工方案，堅持“早預報，管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”的施工原則，實行標準化管理，強化資源配置。在施工過程中，項目在嚴格執(zhí)行各類安全實施管控標準同時，決定引進智能液位繼電器，使用二襯分層逐窗澆筑及帶模注漿先進施工工藝，并成立科研小組反復研究和嘗試機械化配套工序。經過實踐摸索，實現了模板快速定位安裝、過程監(jiān)控和拆除，降低了勞動強度、材料消耗，達到用科技破除施工環(huán)境不利因素，用先進技術保證工程質量，全面實現了每道工序一次成型、一次成優(yōu)施工的目標，極大提高作業(yè)水平，也為打造全線樣板性工程打下堅實基礎。

　　


    鄭萬高鐵全長818公里，它是我國西南地區(qū)第一條時速350千米的高速鐵路，是重慶地區(qū)通往華北、華東、華中地區(qū)的快速客運主骨架，也是北京打造10小時交通圈的基礎，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。該線路建成后，將與渝萬鐵路相連，到時重慶至鄭州只需5個小時左右，至北京僅需8小時。

　　單 位：中鐵十七局集團四公司宣傳部(張鵬)