本報消息(通訊員 李蔚)10月6日，隨著始發(fā)令的下達(dá),伴隨著隆隆的轟鳴聲，“DZ220”盾構(gòu)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，中鐵建大橋局二公司南昌地鐵3號線施堯站～江鈴站右線盾構(gòu)區(qū)間順利始發(fā)。

　　施～江區(qū)間呈南北走向，線路出施堯站(原蔡家坊站)后沿迎賓大道路中前行，下穿南昌鍋爐廠人防，之后繼續(xù)前行進(jìn)入江鈴站(原江鈴東路站)。區(qū)間沿線地面交通繁忙，道路兩側(cè)分布有眾多住宅和商鋪。區(qū)間范圍內(nèi)存在大尺寸雨污水管涵，地下管線密集。區(qū)間左線長537.989米，右線長537.997米，線間距14米，最小平面曲線半徑2500米。區(qū)間隧道縱斷面呈“V”字型，線路最大縱坡26‰，隧道頂覆土厚度10～15米。區(qū)間穿越的地層主要為礫砂、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、鈣質(zhì)泥巖。區(qū)間設(shè)置一座與泵房合建的聯(lián)絡(luò)通道。聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用凍結(jié)法加固地層，礦山法施工。

　　為確保區(qū)間盾構(gòu)機順利始發(fā)，項目部成立盾構(gòu)始發(fā)專項領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持每天召開碰頭會，圍繞盾構(gòu)施工統(tǒng)籌安排、精心組織，優(yōu)化資源配置，認(rèn)真組織開展盾構(gòu)始發(fā)條件驗收、安全技術(shù)交底、工程技術(shù)交底、應(yīng)急物資設(shè)備準(zhǔn)備等工作。他們加大對現(xiàn)場作業(yè)人員的培訓(xùn)教育，強化作業(yè)人員的安全施工意識，對于重大危險源和風(fēng)險點，編制各種風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，建立風(fēng)險管控體系，抓好現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，做好始發(fā)現(xiàn)場全工序準(zhǔn)備工作。他們僅用19天就完成盾構(gòu)機左線到達(dá)接收、拆機、平移、吊裝、轉(zhuǎn)場，并對盾構(gòu)機進(jìn)行了維修保養(yǎng)、更換刀具、運轉(zhuǎn)調(diào)試等。為確保11月底全線洞通，在“十一”國慶期間，全體員工放棄“節(jié)假日”休息，堅守在各自工作崗位，始終奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場第一線，向工期節(jié)點目標(biāo)發(fā)起沖鋒。

　　始發(fā)就是開始，開始就是攻堅。接下來，項目部將繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難、砥礪奮進(jìn)的精神，以安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)為目標(biāo)，不斷優(yōu)化組織施工，全力確保后續(xù)施工任務(wù)按時按期、保質(zhì)保量完成，助力公司打造“品質(zhì)鐵建”。