阿克蘇訊(通訊員 楊明強)在繁忙的市政工程建設中，我們始終將質(zhì)量放在首位。路基的施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個道路的穩(wěn)定性和耐久性。

　　1、天然砂礫的選擇與準備

　　原材料選擇：選用質(zhì)地堅硬、顆粒均勻、含泥量低的天然砂礫作為路基填料。同時，應確保砂礫的最大粒徑符合設計要求。

　　2、取料與運輸：在取料過程中，應揀出超大粒徑的礫石，以保證填料的均勻性。運輸過程中應避免混合雜質(zhì)，保持砂礫的清潔度。

　　3、分層攤鋪：根據(jù)設計斷面進行分層攤鋪，每層厚度控制在30cm左右。攤鋪時應保證表面平整，無明顯高低差。

　　4、初步整形：使用平地機對攤鋪后的砂礫層進行初步整形，使其達到預定的橫坡度和縱坡度。

　　5、含水量控制：在碾壓前，應檢測砂礫層的含水量，確保其等于或略大于最佳含水量，碾壓過程中邊灑水邊碾壓。

　　6、碾壓設備選擇：采用26t以上的振動壓路機進行靜壓和振動碾壓。頭兩遍靜壓速度控制在1.5～1.7km/h，之后逐漸提高至2.0～2.5km/h。

　　7、碾壓遍數(shù)與方向：根據(jù)試驗段結(jié)果確定碾壓遍數(shù)，振壓3～4遍后用20t膠輪壓路機光面1遍。碾壓時應從兩側(cè)路肩開始向路中心進行(直線和不設超高的平曲線段)，或由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行(設超高的平曲線段)。碾壓重疊寬度至少為輪寬的1/3，以確保壓實均勻。

　　邊緣處理：路面兩側(cè)應多壓1～2遍，以提高邊緣壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免破壞底基層表面。

　　8、質(zhì)量控制與檢測;高程測量與沉降觀測，在碾壓過程中，碾壓完即采用水準儀進行高程測量，記錄碾壓后的沉降量。

　　9、通過灌沙法檢測壓實度，符合設計要求。