“只爭朝夕不負(fù)春”。4月15日，濱綏鐵路K40立交橋施工現(xiàn)場熱潮涌動(dòng)，工人們正在進(jìn)行緊張的鋼筋籠綁扎、倒運(yùn)鋼材等施工作業(yè)，標(biāo)志著中鐵二十三局二公司承建的哈牡鐵路平改立工程一標(biāo)段全面復(fù)工。

　　今年受突如其來的新冠肺炎病毒影響復(fù)工延后，新增安全風(fēng)險(xiǎn)疊加、搶抓工期難度增大，施工生產(chǎn)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。為此，該項(xiàng)目部不等不靠、主動(dòng)作為，所有管理人員全部提前進(jìn)場，分工負(fù)責(zé)辦理復(fù)工手續(xù)，積極做好施工現(xiàn)場調(diào)查、機(jī)械設(shè)備檢修、物資供應(yīng)保障等工作，做到防疫、復(fù)工兩不誤。

　　“復(fù)工即是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”。筆者在濱綏線K40立交橋施工現(xiàn)場看到，弧光閃爍、機(jī)械轟鳴，參建職工個(gè)個(gè)精神飽滿干勁十足，鋼筋場地的18名工人正在進(jìn)行鋼筋籠綁扎、主筋焊接和倒運(yùn)鋼材作業(yè)，一派緊張繁忙的施工景象映入眼簾。“為了搶抓進(jìn)度把疫情帶來的影響降到最低，復(fù)工后我們每天早晨5點(diǎn)多上班，中午只有1個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間，采取平行交叉作業(yè)的辦法，抓緊鋼筋籠綁扎，為下步展開鉆孔施工創(chuàng)造條件，確保該橋8月末竣工沒有問題”施工隊(duì)隊(duì)長杜鵬信心十足的說。

　　進(jìn)場先上安全課，時(shí)刻擰緊安全閥。復(fù)工伊始，項(xiàng)目部便對(duì)進(jìn)場的60多名職工進(jìn)行了新冠肺炎疫情防控、電氣化鐵路施工安全、鐵路質(zhì)量安全紅線管理、春季防火等知識(shí)培訓(xùn)和考試，考試合格后方可上崗，時(shí)刻筑牢安全底線。

　　“目前該標(biāo)段剩余的9座立交橋施工任務(wù)，面臨工期緊迫，安全風(fēng)險(xiǎn)疊加等空前挑戰(zhàn)，我們要在常態(tài)化疫情防控中，只爭朝夕抓進(jìn)度，強(qiáng)化安全、質(zhì)量和現(xiàn)場管理，迅速掀起大干快上建設(shè)熱潮，向9月末平改立工程施工圓滿收官目標(biāo)挺進(jìn)。”項(xiàng)目部總工程師趙海濤胸有成竹。

　　據(jù)悉，該公司承建的哈牡鐵路平改立工程一標(biāo)段起自哈爾濱市、跨越阿城區(qū)至尚志市一面坡鎮(zhèn)，新建立交橋46座。該工程竣工使用后，將極大方便日常百姓出行，緩解當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸緊張壓力，為確保濱綏鐵路運(yùn)輸安全，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。