為落實中鐵十一局開展“決戰(zhàn)60天，完成產(chǎn)值160億元”勞動競賽活動的整體部署和業(yè)主保開通的要求，中鐵建華南建設廣州市軌道交通18和22號線五分部迅速開展“守正創(chuàng)新保節(jié)點”勞動競賽活動，全面掀起施工大干熱潮。

　　今年1至3月份，五分部因受新冠肺炎疫情影響，項目遲遲不能復工，工期嚴重滯后。但因為多方面原因，業(yè)主對廣州地鐵18和22號線首通段開通目標不變，任務不減，時間不改，而五分部施工管段全部屬于先通段，關鍵工期節(jié)點最多，施工任務最重，安全風險最高。加之該分部管理人員、勞務人員等大都是湖北籍，所以在全線受疫情影響最大。在疫情發(fā)生前，該分部施工產(chǎn)值、形象進度等各項指標在全線領先，工期可控。但復工后，每天項目要完成產(chǎn)值800萬元以上，僅盾構掘進就要達到36環(huán)/天以上，單臺盾構掘進指標要達到8環(huán)/天，否則工期將無法保證。

　　面對嚴峻的形勢，項目一班人清醒的認識到，復工即搶工，必須立即團結發(fā)動全體員工，上下一心，眾志成城，迅速掀起大干熱潮。據(jù)此，分部以決戰(zhàn)勞動競賽活動為抓手，迎難而上，多措并舉，凝聚各方智慧和力量，展開攻堅克難保開通決戰(zhàn)60天勞動競賽。

　　分解指標，壓實責任。分部把集團公司、總承包部下達的年度任務指標和競賽指標進行分解，將項目38項關鍵節(jié)點逐項訂出節(jié)點工期計劃，細化到每一周，每一天，落實到每個工區(qū)，每個工點，每一項工程和每個人身上，明確包保責任人，實行“定崗、定人、定責、定標準、定時間、定獎懲”制度，簽訂包保責仼狀，定期考核，嚴格獎懲，及時兌現(xiàn)，增強全員的責仼意識、風險意識。

　　加大投入，快速推進。為滿足施工大干需要，分部要求所屬各工區(qū)配齊配足人員設備，增配管理技術人員16名，勞務隊伍5個，勞務工人310名，增加機械設備車輛12臺/輛。城軌公司(一工區(qū))由原投入5臺盾構機增加1臺，還派出督導組住進施工現(xiàn)場。六公司(三工區(qū))承擔隴枕停工車場施工，工點多，任務重，該公司總經(jīng)理孔凡華帶領機關有關人員到工區(qū)幫扶，從人力、物力、財力等方面給予支持保障，增加了運用庫區(qū)承臺土方開挖棄土區(qū)，解決了大干土方多存放困難問題。目前三工區(qū)施工進度快速推進，扭轉了施工被動局面。

　　黨建引領，攻堅克難。4月19日項目黨工委組織召開“防疫大干齊奮戰(zhàn)，守正創(chuàng)新保節(jié)點”勞動競賽動員大會，5月初結合集團公司開展“決戰(zhàn)60天”勞動競賽和業(yè)主保開通要求，召開了黨建工作推進會，在項目各級黨組織和共產(chǎn)黨員中開展“攻堅克難保開通、創(chuàng)先爭優(yōu)黨旗紅”創(chuàng)崗建區(qū)主題活動，設置了6個紅旗責任區(qū)，每個區(qū)設技術質量進度保障崗、物資設備生產(chǎn)資金保障崗、綜合文明施工保障崗、安全環(huán)保保障崗等四類黨員先鋒崗，明確了“創(chuàng)崗建區(qū)”活動的基本標準，考核獎懲辦法。自活動開展以來，各區(qū)崗黨員盡責任，亮身份，展作為，圍繞工程重點、難點、節(jié)點開展攻堅克難保開通活動，解決了盾構施工上軟下硬，出碴外運，暗挖隧道大斷面，四電施工點多線長，軌道工程基地建設征地難等問題，有效地促進了黨建工作與施工生產(chǎn)，勞動競賽深度融合，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗保壘作用和黨員先鋒模范作用，推動了勞動競賽活動順利有效開展。

中鐵十一局總經(jīng)理陳志明(右3)在番禺廣場站調研時對項目提出保開通有關要求

項目黨工委召開黨建工作推進會

工人在橫番6號盾構井綁扎導洞鋼筋