本網(wǎng)九江消息  5月24日上午10點(diǎn)30分，兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)并排著緩緩移動(dòng)，其身后是不斷延伸的柏油路面。至此，由公司承建的修水G353公路改建項(xiàng)目正式進(jìn)入瀝青混凝土鋪設(shè)程序。

   

       被列為修水縣頭號(hào)工程的G353公路改建項(xiàng)目，全長(zhǎng)9.188公里，由原12米寬的二級(jí)公路改為25.5米寬的一級(jí)，總投資2億元。主要單項(xiàng)工程有：1座隧道、2座橋、28座涵洞、路基、路面硬化及鋪設(shè)瀝青混凝土、綠化等。該項(xiàng)目2019年4月正式與業(yè)主簽訂合同，工期22個(gè)月，為快速改變修水交通擁堵、摘掉國(guó)家貧困縣帽子，業(yè)主壓縮工期半年以上。在資金短缺、工期緊、任務(wù)重的情況下，該項(xiàng)目部變壓力為動(dòng)力，變不利為有利，以“業(yè)主滿意、公司放心”為奮斗目標(biāo)，強(qiáng)練內(nèi)功提升管理水平。采取定人、定點(diǎn)、定量、“排兵布陣”，不斷改進(jìn)施工方案、將安全、質(zhì)量、進(jìn)度與全員工資獎(jiǎng)金掛鉤等辦法，增強(qiáng)了各級(jí)管理人員的責(zé)任心和規(guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，為施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)發(fā)揮了重要作用。在科學(xué)管理下，橋隧涵、路基墊層和水穩(wěn)層及硬化、植草種樹等順利推進(jìn)，年前達(dá)到通車條件。今年2月下旬復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，項(xiàng)目部集中“優(yōu)勢(shì)兵力”和機(jī)械設(shè)備，突擊回填西段路基墊層和鋪設(shè)水穩(wěn)層、安裝20000米長(zhǎng)的路緣石。與此同時(shí)，高邊坡地段部分路基水穩(wěn)層鋪墊、道路硬化也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。

      經(jīng)過緊張有序、夜以繼日的施工，日均安裝中央隔離帶路緣石上百米、澆注混凝土層80米，在硬化后的路面鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)200多米，撒碎石與澆撒瀝青同步跟進(jìn)，具備了鋪瀝青混凝土條件。

      24日當(dāng)天鋪設(shè)左幅第一層瀝青混凝土路面1400米，若不受天氣影響，月底將完成左幅6米寬的瀝青混凝土鋪設(shè)任務(wù)，為布局右幅人工、機(jī)械聯(lián)合作業(yè)完成最后一層瀝青混凝土攤鋪提供了重要參考。

                        中鐵十五局集團(tuán)二公司 呂奎元