6月26日上午，隨著最后一車混凝土順利澆筑完成，歷時10個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵七局武漢公司承建的武漢市軌道交通19號線花山新城站主體結構首段(第10段)底板混凝土順利澆筑完成，為進入下一步主體結構施工沖刺階段拉開了序幕，同時為后續(xù)節(jié)點工期目標注入持續(xù)動力。

　　花山新城站主體第10段底板長24.3米，擴大端外包寬度26.2米，標準段外包寬度20.1米，設計鋼筋數(shù)量258噸，混凝土577方。從底板墊層、防水施做到鋼筋綁扎、洞門鋼環(huán)安裝、混凝土澆筑，歷時12天。

　　作為武漢地鐵19號線首個開工的項目，項目部領導班子一直以創(chuàng)建樣板工程為理念，安標工地為基準，推進現(xiàn)場、技術、物資“三位一體”體系建設，并以武漢地鐵集團首件驗收管理辦法為推手，強化工序管理，全面提升安全質量進度管理水平。項目部主要管理人員、協(xié)作隊伍不等不靠，嚴格控制每一道工序，嚴格按照技術交底方案進行施工。提前謀劃、精心組織、克服雨季施工困難，在端午節(jié)小長假期間，全體員工加班加點，圓滿送出了一份特殊的節(jié)日“禮物”。

　　據(jù)了解，武漢地鐵19號線花山新城站采用明挖順做法施工，結構形式為地下雙層雙跨鋼筋混凝土矩形框架結構，車站總長239.3m，為島式站臺，該車站為武漢市首座無柱式地鐵車站。