“公司領導班子成員隔三差五來現(xiàn)場和我們一起解決成本管理中存在問題，出了許多控制成本的好主意、好方法，使我們碎石生產(chǎn)成本管控成效大幅提升，也帶動激勵大家主動抓好成本管控的積極性。”中鐵二十一局一公司采石爆破分公司柳樹溝礦負責人魏志龍深有感觸地說。
近期，采石爆破分公司將嚴明“五責”強管提效主題教育活動與“項目管控創(chuàng)效年”、“從嚴治虧、從我做起”大反思、大排查、大整治主題教育活動結(jié)合起來，公司班子成員擔責任、轉(zhuǎn)作風、下現(xiàn)場、做實功，牢固樹立“大成本、大管控”的理念，做到成本管控分層次、多渠道、全覆蓋，實實在在解決現(xiàn)場成本管理中遇到的難題和困難，有力的促進了精管創(chuàng)效工作的有效落實。公司經(jīng)理齊萬桐下沉柳樹溝礦山，幫助解決生產(chǎn)過程中，由于荒料是首層剝離巖石，導致成品料中含土量過大，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，控制含土量，他反復考察現(xiàn)場，對幾條生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)不斷計算、推演后，架設了一條篦土篩和廢土輸送帶，在荒料進入鄂式破碎機前，用篦土篩將荒料中的土進行篩分一次，使荒料中含土量大大減少，確保了產(chǎn)品質(zhì)量；同時，為了節(jié)約產(chǎn)品裝車成本，他帶領技術(shù)人員自行設計了裝車線，裝車線的投入節(jié)約了1臺裝載機和人工費用。在三葛莊道砟專用線低站臺改造中，書記吳慶國蹲點現(xiàn)場，為了既贏得時間，又確保安全施工標準，他帶領現(xiàn)場人員不斷優(yōu)化施工方案，利用原有灰枕等物料進行高站臺改造，僅用13天完成改造、開通運營任務，為公司重新收復鐵路道砟市場贏得了先機，同時改造費用大大降低。
副經(jīng)理董元生常駐柳樹溝礦點，在道砟生產(chǎn)過程中，3#平輸送帶經(jīng)?？显斐伤浩?、燒電機等問題，既耽誤生產(chǎn)，又增加了生產(chǎn)成本，他一邊實地查看，一邊研究圖紙，經(jīng)過反復研究，提出將3#輸送帶位置進行調(diào)整的解決方案，調(diào)整后徹底解決了卡料問題，提高了產(chǎn)量，也避免了因卡料問題造成的設備損壞。副經(jīng)理楊飛下沉拌合站，幫助現(xiàn)場人員解決拌合站罐車成本居高不下的問題，他與拌合站人員一起對罐車運距、油耗進行分析、對比，找出問題結(jié)癥，最終以罐車包方形式將問題得以解決，包方形式不僅控制了罐車油耗，同時拌合站能夠根據(jù)供砼數(shù)量靈活調(diào)整罐車數(shù)量，大大節(jié)約了罐車租賃成本。副經(jīng)理易光涌親自主抓舊礦山恢復治理工作，在過程中緊盯變更工作，積極與第三方編制設計單位協(xié)商，使設計方案從原先的1060萬元變更為228萬元，僅此變更就為公司節(jié)約成本800萬元。副經(jīng)理胡新國下沉庫爾勒分公司，解決分公司市場開發(fā)問題，他帶領分公司人員跑周邊拌合站、跑開發(fā)區(qū)工業(yè)園，簽下了首單5000方機制砂銷售合同，為分公司市場開拓闖出了一條路。
公司領導班子成員率先垂范，守土有責，帶頭抓成本管控、提質(zhì)增效工作，起到了較好的示范引領作用，在全公司形成了“成本管控、人人有責、人人盡責”的良好氛圍，促進了公司提質(zhì)增效工作深入發(fā)展。目前，全公司干部職工團結(jié)一心、奮力拼搏，向著完成全年生產(chǎn)經(jīng)營任務目標全力邁進。
近期，采石爆破分公司將嚴明“五責”強管提效主題教育活動與“項目管控創(chuàng)效年”、“從嚴治虧、從我做起”大反思、大排查、大整治主題教育活動結(jié)合起來，公司班子成員擔責任、轉(zhuǎn)作風、下現(xiàn)場、做實功，牢固樹立“大成本、大管控”的理念，做到成本管控分層次、多渠道、全覆蓋，實實在在解決現(xiàn)場成本管理中遇到的難題和困難，有力的促進了精管創(chuàng)效工作的有效落實。公司經(jīng)理齊萬桐下沉柳樹溝礦山，幫助解決生產(chǎn)過程中，由于荒料是首層剝離巖石，導致成品料中含土量過大，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，控制含土量，他反復考察現(xiàn)場，對幾條生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)不斷計算、推演后，架設了一條篦土篩和廢土輸送帶，在荒料進入鄂式破碎機前，用篦土篩將荒料中的土進行篩分一次，使荒料中含土量大大減少，確保了產(chǎn)品質(zhì)量；同時，為了節(jié)約產(chǎn)品裝車成本，他帶領技術(shù)人員自行設計了裝車線，裝車線的投入節(jié)約了1臺裝載機和人工費用。在三葛莊道砟專用線低站臺改造中，書記吳慶國蹲點現(xiàn)場，為了既贏得時間，又確保安全施工標準，他帶領現(xiàn)場人員不斷優(yōu)化施工方案，利用原有灰枕等物料進行高站臺改造，僅用13天完成改造、開通運營任務，為公司重新收復鐵路道砟市場贏得了先機，同時改造費用大大降低。
副經(jīng)理董元生常駐柳樹溝礦點，在道砟生產(chǎn)過程中，3#平輸送帶經(jīng)?？显斐伤浩?、燒電機等問題，既耽誤生產(chǎn)，又增加了生產(chǎn)成本，他一邊實地查看，一邊研究圖紙，經(jīng)過反復研究，提出將3#輸送帶位置進行調(diào)整的解決方案，調(diào)整后徹底解決了卡料問題，提高了產(chǎn)量，也避免了因卡料問題造成的設備損壞。副經(jīng)理楊飛下沉拌合站，幫助現(xiàn)場人員解決拌合站罐車成本居高不下的問題，他與拌合站人員一起對罐車運距、油耗進行分析、對比，找出問題結(jié)癥，最終以罐車包方形式將問題得以解決，包方形式不僅控制了罐車油耗，同時拌合站能夠根據(jù)供砼數(shù)量靈活調(diào)整罐車數(shù)量，大大節(jié)約了罐車租賃成本。副經(jīng)理易光涌親自主抓舊礦山恢復治理工作，在過程中緊盯變更工作，積極與第三方編制設計單位協(xié)商，使設計方案從原先的1060萬元變更為228萬元，僅此變更就為公司節(jié)約成本800萬元。副經(jīng)理胡新國下沉庫爾勒分公司，解決分公司市場開發(fā)問題，他帶領分公司人員跑周邊拌合站、跑開發(fā)區(qū)工業(yè)園，簽下了首單5000方機制砂銷售合同，為分公司市場開拓闖出了一條路。
公司領導班子成員率先垂范，守土有責，帶頭抓成本管控、提質(zhì)增效工作，起到了較好的示范引領作用，在全公司形成了“成本管控、人人有責、人人盡責”的良好氛圍，促進了公司提質(zhì)增效工作深入發(fā)展。目前，全公司干部職工團結(jié)一心、奮力拼搏，向著完成全年生產(chǎn)經(jīng)營任務目標全力邁進。
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