在中鐵十一局廣州地鐵項(xiàng)目許多職工都稱贊何佳雷：“是一位對(duì)管理工作用心、傾心、細(xì)心的項(xiàng)目經(jīng)理，為了確保廣州地鐵二十二號(hào)線及番禺廣場(chǎng)站“電通”費(fèi)盡心機(jī)，發(fā)揮了黨員干部的先鋒模范作用。”
何佳雷，2017年11月任中鐵十一局電務(wù)公司廣州地鐵項(xiàng)目經(jīng)理以來，根據(jù)擔(dān)負(fù)廣州市軌道交通二十二號(hào)線全部通信、信號(hào)、供電工程、自動(dòng)售票檢票的系統(tǒng)工程及番禺廣場(chǎng)車站機(jī)電安裝裝修施工任務(wù)，專業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，點(diǎn)多線長(zhǎng)，該線采用新型27.5kV剛性接觸網(wǎng)、同相供電、新型綜合接地、智能運(yùn)維新技術(shù)等情況，他把整個(gè)身心投入到工作中去，盡心盡責(zé)，帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)出色完成各項(xiàng)任務(wù)，項(xiàng)目部先后5次獲廣州地鐵運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部季度、年度安全文明施工、質(zhì)量、進(jìn)度控制管理等評(píng)價(jià)第一名，獲總承包部“安全質(zhì)量管理先進(jìn)單位”，獲中鐵十一局電務(wù)公司“項(xiàng)目管理升級(jí)優(yōu)勝單位”，“項(xiàng)目四好領(lǐng)導(dǎo)班子”等榮譽(yù)稱號(hào)，他本人獲總承包部?jī)?yōu)秀機(jī)電管理先進(jìn)個(gè)人，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
廣州地鐵二十二號(hào)線線路長(zhǎng)度30.8公里，均為地下線，共設(shè)車站8座，平均站間距5.84公里。設(shè)置陳頭崗?fù)＼噲?chǎng)110kV主變電所1座，降壓變電所8座，跟隨式變電所7座，27.5kV開閉所2座，27.5kV分區(qū)所3座;本線路系國(guó)內(nèi)第一條時(shí)速160公里地鐵線路，盾構(gòu)隧道斷面直徑達(dá)到7.7米，在國(guó)內(nèi)城市軌道工程領(lǐng)域也屬少有。接觸網(wǎng)共計(jì)11.5條公里采用帶回流線的直接供電方式，區(qū)間預(yù)埋套筒以安裝吊柱及懸臂結(jié)構(gòu)，提高后期運(yùn)營(yíng)檢修效率，降低檢修難度。高時(shí)速設(shè)計(jì)對(duì)接觸網(wǎng)安裝及調(diào)整精度要求更高，同時(shí)長(zhǎng)大區(qū)間的增多相較于普通地鐵線路也對(duì)施工組織水平提出了更高的要求。
為了提升項(xiàng)目管理質(zhì)效。何佳雷傾心創(chuàng)新管理，在項(xiàng)目推行精細(xì)化管理，制定了精細(xì)化管理實(shí)施方案和活動(dòng)實(shí)施管理辦法，將項(xiàng)目總體計(jì)劃目標(biāo)、各項(xiàng)工作任務(wù)按其職能分化進(jìn)行具體計(jì)劃安排，細(xì)化到每個(gè)部門、每個(gè)單位、每個(gè)人及每個(gè)作業(yè)面、每道工序。明確崗位職責(zé)、工作范圍、工作要求、工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理、施工進(jìn)度、安全質(zhì)量、原材料、文明工地建設(shè)等都作出規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)行分工負(fù)責(zé)，定人、定位、定時(shí)、定指標(biāo)、定獎(jiǎng)罰制度。使精細(xì)化管理有章可循，有據(jù)可依。
為保障精細(xì)化管理活動(dòng)有效開展，何佳雷在項(xiàng)目建立精細(xì)化管理的激勵(lì)與約束機(jī)制。堅(jiān)持實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查考核制度，每日在項(xiàng)目微信群內(nèi)通報(bào)當(dāng)天檢查情況，在每周例會(huì)上通報(bào)分析本周施工現(xiàn)場(chǎng)情況。每月對(duì)各部門、各工點(diǎn)進(jìn)行考核評(píng)定，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。增強(qiáng)了大家工作的責(zé)任感、緊迫感、壓力感，調(diào)動(dòng)了工作積極性，提高了工作效率和工作質(zhì)量，形成了項(xiàng)目管理、現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化的良好局面，促進(jìn)了各項(xiàng)工作任務(wù)高速、高質(zhì)、高效圓滿完成。相繼陳頭崗?fù)＼噲?chǎng)接觸網(wǎng)一次性送電成功，弱電及信號(hào)順利完成功能驗(yàn)收，陳頭崗站、祈福站、廣州南站變電所及陳頭崗站至祈福站環(huán)網(wǎng)電纜一次性送電成功，陳頭崗?fù)＼噲?chǎng)至祈福站試車段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)圓滿完成。
在管理中，何佳雷注重細(xì)心發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)改進(jìn)方法，不斷提升管理水平。如在進(jìn)度管理與經(jīng)管勞務(wù)工程量管理上，雙方的清單開項(xiàng)不一致，導(dǎo)致重復(fù)性工作過多，且換算繁瑣，也存在錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)象。何佳雷向該公司總部提出了改進(jìn)方法，在信息化平臺(tái)上統(tǒng)一了勞務(wù)清單與進(jìn)度管理工序開項(xiàng)，做到了總部部門所需數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一以及各項(xiàng)數(shù)據(jù)的合流同源。在流程上，數(shù)據(jù)自下而上由項(xiàng)目施工隊(duì)長(zhǎng)填報(bào)，經(jīng)項(xiàng)目部審核后進(jìn)庫，供項(xiàng)目部和總部業(yè)務(wù)部室調(diào)用和分析，大幅減少了項(xiàng)目部工程數(shù)據(jù)填報(bào)工作，便于調(diào)整優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)資源，有效形成了公司、項(xiàng)目、終端三級(jí)管控。另外，在項(xiàng)目信息平臺(tái)內(nèi)對(duì)派工單進(jìn)行了智能化改造，只需選擇施工工序，其配套的安全、技術(shù)、質(zhì)量及工藝要求便會(huì)智能生成，同時(shí)支持手動(dòng)完善。每日施工完畢后，同樣只需在對(duì)應(yīng)工序派工單內(nèi)填報(bào)完成工作量，即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯集，自動(dòng)更新形象進(jìn)度圖和項(xiàng)目部施工日?qǐng)?bào)。通過此表，項(xiàng)目部也可以清晰直觀地了解土建、軌道專業(yè)進(jìn)度和各站區(qū)計(jì)劃，以及專業(yè)施工人數(shù)、重要物資情況和各站區(qū)各工序的完成情況。還通過紅、橙、黃、綠四色對(duì)進(jìn)度進(jìn)行預(yù)警，有效加強(qiáng)了對(duì)工程特別是關(guān)鍵線路和瓶頸區(qū)段管控，有序推進(jìn)了工程進(jìn)度。
為了確保精細(xì)化管理方案落實(shí)到位，何佳雷注重發(fā)揮帶頭示范作用，以持之以恒的精神和扎實(shí)工作作風(fēng)，狠抓精細(xì)化方案的實(shí)施，堅(jiān)持常要求，勤檢查，抓細(xì)節(jié)，嚴(yán)督促，既對(duì)員工起到很大威懾作用，又為職工做出了榜樣，使大家在行動(dòng)上不敢怠慢、工作上不敢馬虎，促進(jìn)了精細(xì)化管理方案在項(xiàng)目得到有效實(shí)施。
為把廣州地鐵打造成為新技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新線，何佳雷堅(jiān)持“守正創(chuàng)新”的發(fā)展理念，勇于探索，潛心鉆研，在項(xiàng)目積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，工程建設(shè)前期，項(xiàng)目率先運(yùn)用BIM技術(shù)完成接觸網(wǎng)可視化交底及族庫的建立，在隧道有限空間內(nèi)成功開展多專業(yè)碰撞模擬試驗(yàn)，提前規(guī)避了現(xiàn)場(chǎng)安裝沖突，實(shí)現(xiàn)了限界在內(nèi)的各類安全距離合格達(dá)標(biāo);廣泛采用高精度無軌測(cè)量，利用數(shù)字化手段精確計(jì)量接觸網(wǎng)吊柱長(zhǎng)度、角度，保證了生產(chǎn)工藝及建設(shè)水準(zhǔn)符合提速要求;還創(chuàng)新材料運(yùn)輸工機(jī)具，成功研發(fā)和應(yīng)用大直徑隧道接觸網(wǎng)施工作業(yè)車及電動(dòng)運(yùn)輸平板車，在保證物資供應(yīng)的同時(shí)，提高了接觸網(wǎng)高空作業(yè)效率與安全性能。
在安全管理上，何佳雷根據(jù)工期緊張，與土建、軌道同時(shí)交叉作業(yè)，施工人員多等情況，在施工現(xiàn)場(chǎng)引入了人員定位、車輛定位、語音通訊等多個(gè)技術(shù)先進(jìn)的管理系統(tǒng)，并結(jié)合BIM信息管理平臺(tái)，為施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全文明施工保駕護(hù)航。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安全管理要求，何佳雷應(yīng)用信息化管理手段，完成了與BIM平臺(tái)數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)了人員、組織機(jī)構(gòu)、工點(diǎn)等信息的統(tǒng)一，確保請(qǐng)銷點(diǎn)子系統(tǒng)正確運(yùn)行，并為工地門禁管制系統(tǒng)的實(shí)施作好了技術(shù)準(zhǔn)備。同時(shí)，繼續(xù)擴(kuò)展系統(tǒng)數(shù)據(jù)與其它信息化系統(tǒng)接口，積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)了安全教育視聽子系統(tǒng)、簡(jiǎn)易會(huì)議系統(tǒng)、電子防護(hù)牌、移動(dòng)攝像機(jī)系統(tǒng)等新系統(tǒng)，提升了安全管控水平，加強(qiáng)了安全防護(hù)工作，保障了施工安全。
“電務(wù)工程是地鐵調(diào)試開通運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，作為施工單位必須做到精益求精，高品質(zhì)保開通，為“中國(guó)速度”提供保障，這是電務(wù)人的責(zé)任。”何佳雷是這樣說的，也是這樣做的。
何佳雷對(duì)工程質(zhì)量高度重視，以工匠精神，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，匠心打造精品工程，在項(xiàng)目制訂了工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和目標(biāo)，每項(xiàng)工程進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量交底，施工過程嚴(yán)格管控，落實(shí)各級(jí)人員崗位責(zé)任制、堅(jiān)持“三檢”、考核獎(jiǎng)懲、領(lǐng)導(dǎo)干部帶班值班等制度，促進(jìn)了質(zhì)量工作開展，該項(xiàng)目施工的廣州地鐵二十二號(hào)線試車段通信、信號(hào)、供電工程，經(jīng)過冷滑、熱滑試驗(yàn)，接觸網(wǎng)、環(huán)網(wǎng)參數(shù)滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，接觸網(wǎng)施工質(zhì)量、弓網(wǎng)關(guān)系滿足地鐵列車高速運(yùn)行的要求，試車段左右線正反向列車試驗(yàn)速度最高均達(dá)到176km/h，3月31日完成了試車段“三權(quán)”移交。
何佳雷(左2)在現(xiàn)場(chǎng)檢查督導(dǎo)工作
何佳雷(右)堅(jiān)持帶頭現(xiàn)場(chǎng)值班
