4月25日，由通號電氣化局中原公司承建的焦作市東海大道下穿新焦線立交工程框架橋順利頂進(jìn)到位，取得了關(guān)鍵性勝利。
      新建框架橋主體采用14.5米+2-18米+11米三孔布置，線路架空加固長度109.4米，頂程50米，分三次分別頂進(jìn)。由于新焦線與鄭焦城際鐵路相隔僅20米，箱橋到位一側(cè)無作業(yè)面，施工難度極大。
      2021年年初，該項(xiàng)目被納入《2021年焦作市政府工作報告》，同時新焦線計劃在5月6日至6月30日進(jìn)行“集中修”，為滿足市政規(guī)劃和業(yè)主需求，該項(xiàng)目框架橋頂進(jìn)施工從原計劃的下半年提早到了上半年，施工計劃的調(diào)整讓整個工程面臨時間緊、任務(wù)重的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
      在困難面前，中原公司不等不靠，迎難而上，與鄭州局集團(tuán)公司密切溝通，將慢行工期調(diào)整為3月19日至5月6日，迅速按下了“搶工期、趕進(jìn)度、保目標(biāo)”的施工快進(jìn)鍵。為了早日實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，中原公司精心篩選優(yōu)秀施工隊伍，合理調(diào)整施工程序，科學(xué)組織生產(chǎn)，通過倒排工期計劃，明確時間節(jié)點(diǎn)，充分利用空間和時間組織平行作業(yè)，將所有工序都盡量往前趕。自慢行施工開始以來，不論在夜晚，還是雨中，施工現(xiàn)場上都活躍著中原建設(shè)者們忙碌的身影，他們挑燈夜戰(zhàn)，他們冒雨前行。7天完成挖支點(diǎn)樁；3月31日開始架設(shè)架空體系，4月9日完成架空體系驗(yàn)收；4月25日箱橋到達(dá)指定位置，為實(shí)現(xiàn)5月6日新焦線“集中修”前順利恢復(fù)常速的目標(biāo)提供了有力保證，充分展現(xiàn)了中原人“積極高效、搶抓快干”的工作作風(fēng)。下一步，中原公司將乘勝追擊，全力推進(jìn)后續(xù)施工，確保在5月6日前恢復(fù)線路常速。