本站消息 日前，中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目濱?；ネㄖ骶€橋墩身完工。

　　該公司承建的杭甬復(fù)線寧波一期S3合同段濱?；ネǎ挥趯幉ㄊ墟?zhèn)海區(qū)海域內(nèi)，主線6.9公里，施工區(qū)域水深約3-5米。濱?；ネ屑~采用變形苜蓿葉形互通型式，主線橋梁長2390米，匝道橋8座，長6386.626米，是亞洲規(guī)模最大的海上互通立交。

　　該項(xiàng)目濱?；ネ屑~主線橋和A、D、F匝道橋上跨甬舟高速金塘大橋，安全風(fēng)險高，施工組織難度大，區(qū)域地質(zhì)條件差，下構(gòu)、承臺和墩身技術(shù)含量高，工期緊，對項(xiàng)目管理提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　濱?；ネㄩ_工以來，得到寧波市海事局和氣象局的大力支持，遇到大風(fēng)、臺風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，海事局和氣象局提前通知項(xiàng)目部做好防大風(fēng)臺風(fēng)、防暴雨準(zhǔn)備工作。同時，在最初的棧橋施工中，海事局參與濱海高架和濱?；ネ◣资畟€施工方案的評審，提出了建設(shè)性意見和建議，對優(yōu)化和完善施工方案，化解海底17條管線安全風(fēng)險、推進(jìn)項(xiàng)目施工發(fā)揮了作用。其次，派出海下探測經(jīng)驗(yàn)豐富的蛙人對海底管線進(jìn)行摸排、定位，用漂浮物做標(biāo)識，為保證海底管線安全盡了一份力量。寧波海事局和氣象局成為項(xiàng)目部戰(zhàn)勝海上施工困難的有力幫手。

　　通過全體管理、技術(shù)、施工人員共同努力，克服了惡劣天氣以及新冠疫情、資金緊張等困難，濱?；ネㄖ骶€橋墩身全部完成，為年底全面完成濱海互通建設(shè)任務(wù)創(chuàng)造了條件。

　　        中鐵十五局集團(tuán)二公司杭甬項(xiàng)目部 張 瑤