杭甬復(fù)線濱海互通主線橋全長2.4公里，設(shè)計(jì)樁基384個 、承臺96座 、墩柱96座。墩身上部為花瓶狀，寬4.8米、最高墩25.5米，是濱?；ネǖ闹匾M成部分。根據(jù)主線橋墩海底埋設(shè)寧波——舟山通訊電纜等多條管線、安全風(fēng)險(xiǎn)大、隨時可能發(fā)生重大事故的實(shí)際，項(xiàng)目部請鎮(zhèn)海區(qū)海事處協(xié)助解決管線定位難題。海事處派出經(jīng)驗(yàn)豐富的“蛙人”潛水摸排，確定了每根管線的準(zhǔn)確位置，并進(jìn)行標(biāo)記，掃除了海底“定時炸彈”。
為加快主線橋、拼寬橋、匝道橋施工進(jìn)度，該項(xiàng)目部組織多家棧橋隊(duì)架設(shè)9米寬的鋼棧橋，2020年12月4日成功下穿金堂大橋，為下構(gòu)施工提供了便利條件。
在完成線下最后一道工序墩身中，在吊車的配合下，該項(xiàng)目部分步驟安裝、焊接鋼筋籠和安裝鋼模，固定好的鋼筋籠，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。在模具的使用前，用打磨機(jī)將內(nèi)側(cè)打磨光滑、涂上專用機(jī)油，再敷上一層膜，使拆模后的橋墩光潔如玉，通體顏色均勻一致，美觀漂亮。中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部呂奎元 姚郭強(qiáng)
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來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：林赤喜
