筑牢防線保暢通  匠心鋪就平安路

       山城重慶，層巒疊嶂，嘉陵江畔，建設(shè)正酣。作為連接城市南北的重要交通大動(dòng)脈，重慶軌道交通15號線的建設(shè)備受矚目。其中，由中鐵建承建的19標(biāo)正處于鋪軌施工的關(guān)鍵沖刺階段。面對工期緊、任務(wù)重、地質(zhì)條件復(fù)雜等挑戰(zhàn)，中鐵建重慶軌道交通15號線19標(biāo)項(xiàng)目部更是面臨著鋪軌作業(yè)與土建、機(jī)電等多專業(yè)交叉進(jìn)行、軌行區(qū)內(nèi)人員機(jī)械頻繁流動(dòng)、安全風(fēng)險(xiǎn)極高的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
     “安全是發(fā)展的底線，更是不可逾越的紅線。”19標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理王磊在安全生產(chǎn)會上多次強(qiáng)調(diào)。為確保鋪軌工程順利推進(jìn)，項(xiàng)目部立足現(xiàn)場實(shí)際，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，針對交叉作業(yè)多、軌行區(qū)管控難等痛點(diǎn)，多措并舉，打出一套嚴(yán)密的安全管控“組合拳”，為軌道交通建設(shè)筑起一道堅(jiān)實(shí)的“防火墻”。
 一、嚴(yán)守紅線筑屏障，夯實(shí)安全管控力
      沒有規(guī)矩，不成方圓。針對軌行區(qū)內(nèi)多單位、多工種交叉作業(yè)帶來的管理難題，19標(biāo)項(xiàng)目部首先從制度建設(shè)入手，織密制度防線。
      項(xiàng)目部建立健全了《軌行區(qū)安全管理辦法》《交叉作業(yè)安全協(xié)議》等一系列專項(xiàng)管理制度，明確了各施工單位在軌行區(qū)內(nèi)的權(quán)利與義務(wù)。在物理隔離上，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“硬隔離”措施，在軌行區(qū)與土建施工區(qū)域交界處設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化的隔離圍擋，并懸掛醒目的警示標(biāo)識，嚴(yán)禁無關(guān)人員、車輛隨意進(jìn)入。
       為了確保指令暢通，項(xiàng)目部引入了信息化管理手段，建立了軌行區(qū)調(diào)度指揮中心。實(shí)行“統(tǒng)一指揮、分區(qū)負(fù)責(zé)、實(shí)名登記、憑證出入”的管理模式。無論是施工人員還是工程車輛，進(jìn)入軌行區(qū)必須經(jīng)過嚴(yán)格的安全培訓(xùn)和身份核驗(yàn)，領(lǐng)取“作業(yè)令”后方可進(jìn)入。這種全封閉式的管理模式，從源頭上切斷了安全隱患的輸入渠道，為鋪軌施工營造了一個(gè)安全、有序的作業(yè)環(huán)境。
 二、防治結(jié)合除隱患，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)抵御力
         隱患排查治理是安全生產(chǎn)的“重頭戲”。19標(biāo)項(xiàng)目部堅(jiān)持“治未病”的理念，變“事后補(bǔ)救”為“事前預(yù)防”，建立了常態(tài)化的隱患排查機(jī)制。
        項(xiàng)目部成立了由安全總監(jiān)劉天宇帶隊(duì)的專項(xiàng)檢查小組，采取“日巡查、周聯(lián)檢、月大檢”的方式，對軌行區(qū)內(nèi)的軌道鋪設(shè)質(zhì)量、龍門吊等特種設(shè)備運(yùn)行狀況、臨時(shí)用電安全等進(jìn)行拉網(wǎng)式排查。特別是針對交叉作業(yè)中容易出現(xiàn)的高空墜物、機(jī)械碰撞等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，檢查組重點(diǎn)盯防，不留死角。
 對于排查出的隱患，項(xiàng)目部實(shí)行“清單化”管理，建立臺賬，明確整改責(zé)任人、整改措施和整改時(shí)限，實(shí)行“銷號制”。為了提高全員的風(fēng)險(xiǎn)辨識能力，項(xiàng)目部還定期組織開展“安全隱患隨手拍”和風(fēng)險(xiǎn)辨識培訓(xùn)、隱患事故警示教育活動(dòng)，鼓勵(lì)一線員工成為安全隱患的“吹哨人”。通過防治結(jié)合，將各類安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效提升了項(xiàng)目抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。
三、壓實(shí)責(zé)任織密網(wǎng)，提升應(yīng)急守護(hù)力
        責(zé)任落實(shí)是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。19標(biāo)項(xiàng)目部將安全責(zé)任層層分解，落實(shí)到崗、到人，構(gòu)建了橫向到邊、縱向到底的責(zé)任體系。
        項(xiàng)目部與各作業(yè)班組簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確了各級管理人員的安全職責(zé)，形成了“項(xiàng)目經(jīng)理親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、專職安全員現(xiàn)場抓、作業(yè)人員自覺抓”的良好局面。同時(shí)，加大考核力度，實(shí)行安全績效與薪酬掛鉤，對違章行為“零容忍”，對安全工作突出的班組和個(gè)人給予重獎(jiǎng)，充分調(diào)動(dòng)了全員參與安全管理的積極性。
       為了應(yīng)對可能發(fā)生的突發(fā)事件，項(xiàng)目部還不斷完善應(yīng)急管理體系。編制了針對性強(qiáng)的《機(jī)械碰撞事故應(yīng)急預(yù)案》《火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》等，并定期組織實(shí)戰(zhàn)演練。在鋪軌基地和沿線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，配備了充足的應(yīng)急物資和救援設(shè)備。通過一次次實(shí)戰(zhàn)演練，檢驗(yàn)了預(yù)案的可行性，鍛煉了應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍的快速反應(yīng)能力，確保在關(guān)鍵時(shí)刻“拉得出、沖得上、打得贏”，為項(xiàng)目建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的應(yīng)急保障。
      風(fēng)正濟(jì)時(shí)，自當(dāng)揚(yáng)帆破浪；任重道遠(yuǎn)，更需策馬揚(yáng)鞭。中鐵建重慶軌道交通15號線19標(biāo)項(xiàng)目部全體員工正以飽滿的熱情、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，堅(jiān)守在鋪軌施工一線。他們用實(shí)際行動(dòng)踐行著“誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”的企業(yè)價(jià)值觀，以高標(biāo)準(zhǔn)的安全管理，向著高質(zhì)量完成鋪軌任務(wù)的目標(biāo)奮勇前進(jìn)，為重慶軌道交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著鐵建力量。 （林赤喜）