3月21日上午10時許，隨著一片重達150噸的40米箱梁平穩(wěn)落在橋墩上，標志著由中鐵七局負責施工的塞內加爾方久尼橋第二階段架梁正式啟動。

　　自去年10月18日開始的第一階段架梁作業(yè)后，項目部順利完成了從33號至25號橋墩全部共計32片箱梁的鋪架作業(yè)。由于后期部分橋墩強度檢測報告未出，恰逢國內春節(jié)，項目部暫停了架梁施工作業(yè)。春節(jié)假期結束后，項目部及時啟動了第二階段架梁作業(yè)。截止目前，已鋪架施工至22號墩身，累計完成架梁44片。

　　由于項目是跨海修建大橋，橋梁架設面臨著大長坡度和海洋季風等難題。為確保架梁安全，項目部一方面不斷調試運梁炮車的行駛動力，加大對梁體的支撐加固;另一方面定時測量海面風向，制定提前預警機制，及時調整運架梁時間，有效避免了海上橫風對架梁施工的影響。

　　受新冠肺炎疫情影響，塞內加爾國家宣布進入緊急狀態(tài)。項目部一手抓疫情防控，一手抓施工生產，做到“兩手抓，兩促進”。目前，項目部除運架梁外，還同步進行著棧橋、水下樁基、鋼板樁圍堰深、副營地梁場建設等施工，各項工作正穩(wěn)步推進。

　　塞內加爾方久尼大橋是中國政府援外優(yōu)惠貸款項目，由中國進出口銀行出資，采用 EPC(設計、采購、施工)總承包模式，合同金額 7104 萬美元，由河南國際合作集團和長城工業(yè)兩家公司的聯營體為總承包商，中鐵七局武漢公司負責建設。橋梁設計長度為 1209.2 米，寬 11.4 米，總工期為 34 個月，完工后將極大地改善該地區(qū)的交通狀況，并將成為塞內加爾最大最長的橋梁。